文档介绍：(机械式)结构:,推动旋转支架总成产生偏转,在某一行程下输出特定的阻值,用来反映油压大小;当油压低于某一特定范围时,报警端导通,仪表报警灯亮,表示油压过低。电气原理图:3、故障形态分析用机械压力表检测发动机主油路的压力值与仪表显示值进行对比,如果差值大于100kPa属于传感器或仪表故障。,用万用表测量传感器传感端和外壳之间阻值是否为10欧姆左右的阻值,若为几十欧姆的阻值,则检查进油孔内是否有杂物或脏物,清除孔内杂物,使传感端的阻值达到上述要求后,重新安装传感器,查验仪表指针是否指示良好。用万用表欧姆档检查传感器传感端和外壳是否短路,即阻值显示趋近于零;若传感器有200欧姆以内的阻值输出,则传感器工作正常,应检查整车线束是否短接或搭铁故障。检查压力报警传感器传感端是否短接(搭铁),指针无反应检查G端与WK端是否反接,检查整车线路。拆下整车连接传感器的传感和报警导线(注意:不能拆下传感器),观察仪表指示升天和报警灯灭,则整车线路正常,若故障未排除,则应检查整车线束是否有短接、破损等现象;在仪表升天报警灯灭故障消除的情况下,用万用表分别测量传感器传感端、报警端和外壳之间的输出,若传感端阻值大于30欧姆,而报警端阻值基本为零,则判断传感器失效,更换传感器。,但报警灯亮进行上述a、b两项故障判断后,仍未恢复,应用机械表检查主油道压力是否低于规定值。 a、用万用表检测传感器报警端与传感器外壳是否导通,如不能导通,更换传感器;如导通,判断传感器无问题,请检查指示灯是否故障。b、查看传感器到仪表端导线是否压断或不通,排除线路故障。⑴钥匙处在ON位置(发动机未起动前),⑵机油压力指示已低于报警值,但传感器没有报警机油压力传感器(电子式)机油压力温度传感器原理图:复合式电子机油压力温度传感器由于电子式机油压力传感器无运动部件,且无功率性电子器件,因此,影响其寿命的部件只有电子元件及橡胶密封垫,其中氟硅橡胶使用于静态密封状态,寿命可保证7年,电子元件在理论的寿命远远大于我们对传感器的使用寿命要求,设计寿命可达到与整车同寿命,“三包”寿命大大提高。?1)使用说明?机油压力温度传感器(以下简称:传感器)分欧3部分输出和仪表输出2路控制信号。传感器与以前的机械式传感器有本质的区分,电子式传感器为有源工作的零部件,俗话式就是一定要有电了,传感器才工作,所以和机械式的传感器有本质的区别,拿万用表直接量G脚对外壳是量不出Ω值。电子式传感器能有效的兼容现在广大汽车厂使用的动圈式仪表和电子式仪表,并同时提供ECU发动机运行所需的机油压力温度信号。(电子式)传感器故障判断步骤机油压力显示异常(或故障码亮)欧三信号仪表信号ECU报错显示机油压力不正常仪表指针不动或其他现象压力显示偏低检查连接传感器和ECU的接头,检查电源电压对应传感器3-1脚,是否为5V,插头内是否有异物影响插接。,,报警灯不亮用万用表测量4-1脚是否有电压变化清除异物油污等,重新接传感器试车有5V电压检测仪表线G端电压是否随压力变化而变化否检查发冬季线束是更换传感器否正常否仪表线G端接地,看仪表指针是否为零,断开时仪表指针是否冲顶是仪表问题,检查仪表否检查传感器是否堵塞是水温传感器传感端报警端磁敏开关导热材料热敏电阻温度报警传感器采用了NTC负温度系数热敏电阻作为传感部分的感应,用以将介质温度转化为电阻信号,输出给水温表,指示当前水温。报警部分采用磁敏开关作为报警开关,当温度高于某一数值时磁敏开关闭合,传感器报警端导通,仪表报警灯亮。电气原理图:水温传感器工作原理:⑴拔下整车线束,用万用表检测传感端对地阻值,若输出1KΩ左右的电阻,则表示传感器正常;⑵将整车线束传感端对地,观察水温表指针是否升天,然后断开水温表指示回零;可检查整车线束或其它电路是否有接触不良现象。