文档介绍：重点维修车间处置铁路交通事故应急预案1  编制目的坚持以人为本,预防和最大限度地减少铁路交通事故造成的人员伤亡、财产损失和对铁路运输及公共安全的影响;尽快开展应急救援,及时抢修、开通线路,恢复铁路正常行车。 编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国消防法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路交通事故调查处理规则》等法律法规和有关规定制定本预案。 适用范围段管内铁路机车车辆与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞导致的事故,以及铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故,主要有以下四类:(1)段管内发生铁路交通一般以上事故或一般A类事故,即造成2人死亡,或造成5人以上10人以下重伤,或造成500万元以上1000万元以下直接经济损失,或列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成如下后果之一的:①繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下,双线行车中断2小时以上6小时以下。②其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下,双线行车中断3小时以上10小时以下。③客运列车耽误本列4小时以上。④客运列车脱轨1辆。⑤客运列车中途摘车2辆以上。⑥客车报废1辆或大破2辆以上。⑦机车大破1台以上。⑧动车组中破1辆以上。⑨货运列车脱轨4辆以上6辆以下。(2)段管内发生一般铁路交通B类事故,即造成1人死亡、造成5人以下重伤、造成100万元以上500万元以下直接经济损失、列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成如下后果之一的:①繁忙干线行车中断1小时以上。②其他线路行车中断2小时以上。③客运列车耽误本列1小时以上。④客运列车中途摘车1辆。⑤客车大破1辆。⑥机车中破1台。⑦货运列车脱轨2辆以上4辆以下。(3)段管内发生一般铁路交通事故C类事故,即列车冲突、货运列车脱轨、列车火灾、列车爆炸、列车相撞、列车冒进信号或越过警冲标、机车车辆溜入区间或站内;列车中机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落、列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石;接触网接触线断线、倒杆或塌网;列车运行中刮坏行车设备设施、客运列车分离。(4)段管内发生一般铁路交通事故D类事故,即调车冲突、调车脱轨、挤道岔、调车相撞、调车作业碰轧脱轨器、防护信号;未撤防护信号动车、货运列车分离,施工、检修、清扫设备耽误列车;作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车、错误操纵、使用行车设备耽误列车、使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车;行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上、耽误本列货运列车2小时以上、固定设备故障延时影响正常行车2小时以上(仅指正线)。 工作原则(1)坚持以人为本。以保障人民群众的生命财产安全为出发点和落脚点,最大限度地减少铁路交通事故造成的人员伤亡和财产损失。(2)尽快恢复运输。分秒必争,迅速开展应急救援,快速抢通线路,尽快恢复通车和运输秩序。(3)实行分工负责。按照各自职责、分工、权限和本预案的规定,做好铁路交通事故应急救援处置工作。(4)坚持预防为主。积极采取先进的预测、预防、预警和应急处置技术,提高铁路交通事故防范水平;不断完善铁路应急救援体系建设,提高救援装备技术水平和应急救援能力。2   应急预案体系车间处置铁路交通事故应急预案体系由本应急预案、铁路其他相关事故(灾难)应急预案组成。 应急救援组织体系发生I级或Ⅱ级应急响应的铁路交通事故时,按照铁路局处置铁路交通事故应急预案执行。发生Ⅲ级或Ⅳ级应急响应的铁路交通事故时,车间按本预案及涉及的相关预案执行,并上报段。  车间值班室负责铁路交通事故的应急管理及具体组织指挥、协调铁路交通事故的应急救援工作;根据铁路交通事故应急救援工作的实际需要,向地方人民政府处置铁路交通事故应急机构提出具体支援建议等。3  铁路交通事故信息报告与管理铁路交通事故应急救援领导小组负责本预案规定的铁路交通事故信息的收集和报告,对本预案规定处理权限的铁路交通事故负有调查、处理、统计、分析、总结和报告的责任,同时预测事故发展趋势,发布安全预警信息,制订相应预防措施。铁路交通事故信息按《铁路交通事故调查处理规则》规定进行报告。当铁路交通事故发生后,有关人员或其他人员应立即向邻近车站、列车调度员、公安机关或者相关单位负责人汇报;有关单位和人员接到报告后,应立即向车间值班室和段安全生产指挥中心报告;对需要地方人民政府协助救援、协调伤员救治、现场群众疏散等工作以及可能产生较大