文档介绍：1、 编儒0目的 一2 -2、 编需0依据 一2 -3、 适用范围 一2 -4、 钢筋材料质量检验 -2 -5、 钢筋的加工方法及注意事项 -3 -5・1、钢筋的存放 -3 -、 钢筋的除锈 -4 -、 钢筋的调直 -4 -、 钢筋的切割 -4 -、 钢筋的弯曲成型 -5 -6、钢筋加工的允许偏弟 -7 -6、 钢筋的连接接头 -7 -1、接头形式 -7 -、 屯弧焊接接头 -8 -、 钢筋闪光对焊 —10 —7、 钢筋安装 -12 -8、 后张法预应力混凝土和现浇混凝土箱梁钢筋安装要求…-15 -、原材要求 -15 -、钢筋的加工及架立 -16 -9、 安全措施 -17 -新建南京至杭州铁路客运专线NHZQ-I标段桥梁工程钢筋加工作业指导书1、 编制目的明确钢筋制安及焊接的方法、操作要点和相应的标准,指导、规范钢筋制安及焊接施工。2、 、《客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号);、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[20051160号);、 《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401-2003);、 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005);、 《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005);、 宁杭铁路客运专线施工图及设计交底等设计文件。2、 7、现场施工技术调查和我单位的现有施工技术水平和资源。3、 适用范围本作业指导书适用丁噺建宁杭铁路客运专线NHZQ-I标桥梁、涵洞及附属结构物的钢筋制安及焊接施工。4、 钢筋材料质量检验钢筋到达现场后,必须检查、收集产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告,并进行外观检查,按60吨为验收批进行力学性能抽验。热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的检验应符合下列规定:4・1、每批钢筋应由同一牌号,同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成,并不得大于60吨(不满60吨时按60吨计,大于60吨时按多批计)。4・2、检查每批钢筋的外观质量。钢筋表面不得有裂纹、结疤和拆叠;表面的突块和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差(带肋钢筋为横肋的高度)。测量本批钢筋的直径偏差。3、在经外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋,在其上各截取1组试样,每组试样各制2根试件,分别做拉伸(含抗拉强度\屈服点\伸长率)和冷弯试验。4、当试样中有1个试验项目不符合要求吋,应另取2倍数量的试件对不合格项目做第2次试验。当仍有1根试件不合格时,则该批钢筋应判为不合格。4・5、钢筋机械接头的检验应符合《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107)的规定。5、 钢筋的加工方法及注意事项1、钢筋的存放钢筋(含加工完毕待安装的钢筋)应按厂名、级别、规格分批架空堆置在仓库或钢筋棚内,并分类编号、设立标牌。钢筋在运输和储存时,不得损坏标志,并应按批分别堆放整齐,防止锈蚀、污染和避免压弯。装卸钢筋时不得从高处抛掷。、垫木或其他支承上,如刚卸完料临时露天存放,上部必须用彩条布覆盖防止雨雪侵蚀。存放和加工钢筋的工作棚(库)面积,应满足工程项目周期内(不少于7天)所需钢筋用量的存储和加工钢筋所需的场所的面积总和。钢筋棚采用彩钢瓦搭建,并采用彩钢瓦或24砖砌设高不小于2m的围墙;钢筋存放和加工场地采用厚不小于10cm的C15混凝土硬化,运输道路采用厚20cm的C20混凝土硬化。并做好场内排水设施。、 钢筋的除锈K 加工方法钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈,可通过钢筋调直机调直过程中完成;少量的钢筋除锈采取人丁用钢丝刷进行。注意事项及质量要求如除锈后钢筋表而有严匝的麻坑、斑点等,已伤蚀截而时,应降级使用或剔除不用,带有蜂窝状锈迹钢筋,不得使用。钢筋的调直1、加工方法对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直,可采用弯曲机、平直锤或人工锤击矫直钢筋。注意事项及质量要求用调直机调直钢筋和用锤击法平直粗钢筋时,表面伤痕不应使截面面积减少5%以上。调直后的钢筋应平直、无局部曲折,冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。应当注意:冷拔低碳钢丝经调直机调直后,其抗拉强度一般要降低10〜15%,使用前要加强检查,按调直后的抗拉强度选用。钢筋的切割K 加工方法钢筋弯曲成型前,应根据配料表要求长度分别截断,通常宜用钢筋切断机进行,也可用断丝钳(剪断钢丝)、手动液压切断(切断不人于16mm钢筋),对①40mm以上钢筋,可用砂轮切割。、 注意事项及质量要求应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料;一般先断长料,后断短料,以减少短头和损耗。避免用短尺量长料,防止产生累计误差,应在工作台上标出尺寸、刻度,并设置控制断料尺寸