文档介绍：《值班水手业务》:1)分隔舱室,满足不同用途;2)横舱壁是保证船体横向强度和刚性的重要构件,是船底、舷侧和甲板等结构的支座,可使船体各构件之间的作用力相互传递,其中水密横舱壁是保证船舶抗沉性能的重要结构;3)纵舱壁可减少自由液面对船舶稳性的影响,较长的纵舱壁还可增强船舶的总纵强度;4)采用防火结构的舱壁,可在一定时间内防止火灾蔓延。:按用途和结构形式的不同分两大类。1)按用途分类①水密舱壁:指自船底(船底板或内底板)至舱壁甲板的主舱壁。其中水密横舱壁是保证船舶抗沉性能的重要舱壁,其设置数量依据船长和船型不同而异。万吨级船需设置6~7道,其中首尖舱舱壁(又称防撞舱壁)是最重要的一道水密横舱壁,其上不得开设任何门、人孔、通风管道或任何其他开口,并应通至干舷甲板。位于船尾的最后一道水密横舱壁为尾尖舱舱壁,尾尖舱舱壁应通至舱壁甲板,当尾尖舱水密平台甲板在水线以上时,可仅通至水密平台甲板为止。另一种是水密纵舱壁,一般仅见于液货船。②防火舱壁:是按船舶防水结构要求设置的具有一定隔热能力并能在一定时间内防止火灾蔓延的舱壁。机舱和客船起居处所的舱壁为防火舱壁。③液体舱壁:是液舱(油舱、水舱等)的界壁,舱壁板较厚且其上的骨架尺寸也较大,并需保证水密或油密。④制荡舱壁:是设于液舱内的纵向舱壁(如首、尾尖舱),主要用来减小自由液面的影响,开有气孔、油水孔和减轻孔。**2)按结构分类有平面舱壁、对称槽形舱壁及双层板舱壁三类。(1)平面舱壁:由舱壁板和其上的垂直与水平骨架组成。大型船舶舱壁板的钢板长边沿水平方向布置,厚度由下向上逐渐减薄。(2)对称槽形舱壁:由钢板压制而成。优点:在强度相同的条件下,重量减轻,节约钢材,装配与焊接的工作量减少,便于清舱。缺点:所占舱容较大,舱容利用率不高。一般用于油船、散装货船及矿砂船。剖面形状有三角形、矩形、梯形和弧形几种,其中梯形和弧形用得较为广泛。航海技术专业教学资源库江苏海事职业技术学院谢谢