文档介绍：Q/NDYJ南京地下铁道有限责任公司运营分公司技术文件Q/NDYJ-III-11・051-2009・A线路断轨应急预案2009—11—01发布 2009—11—01实施线路断轨应急预案目的为保证南京地铁运营线路出现断轨时能够及时有效地实施应急救援工作,最大程度地减少因断轨造成对运营服务的影响,编制本预案。编制依据1) 《行车组织规则》2) 《行车事故管理规则》3) 《突发事件应急处理办法》4) 《OCC行车调度手册》5) 《车务安全应急程序》Q/NDYJ-I-07・001-2006・AQ/NDYJ-I-06・004-2006・AQ/NDYJ-I-06・005-2006・AQ/NDYJ-II-07・009-2006・AQ/NDYJ-TII-07・016-2006・A适用范围本预案适用于南京地铁运营轨道断轨时的应急处置。、可能造成的危害程度、影响范围、造成列车运营影响等情况,划分为分为特别I级故障、II级故障、III级故障。I级(完全中断运行):钢轨拉开,道岔被拉毁;由于外力作用造成结构损坏致使路基断裂导致钢轨断开。II级(需抢修):钢轨严重断裂(钢轨折损严重或断缝大于50mm且符合抢修要求的)(降级运行):钢轨普通断裂(断缝小于50mm的)。应急处置::,控制中心值班主任及时向运营分公司领导汇报,并暂时中断塌陷区段的列车运营;同吋做好车站和列车的广播工作,做好乘客的解释工作。设调、电调通知相关中心抢修人员到达现场进行应急抢险。III级故障发生后,工务屮心必须委派业务熟练的员工到达现场进行确认,经确认后向行调汇报钢轨断裂情况,行调根据具体情况调整列车运行驾驶模式,同时在采取临时处理后,故障区段限速行驶,并通知电客车司机随时注意故障地段线路的状态,通知设调、电调,安排人员于当日运营结束后进行处理;工务中心及其相应的配合部门须做好当日非运营时I'可进行处理的准备工作。II级故障发生后,工务屮心必须委派业务熟练的员工到达现场进行确认,经确认后向行调汇报钢轨断裂情况,要求中断该区间的运营进行临时抢修;行调根据故障具体地点,临时停止该区段的列车运营服务,调整列车运行,减小故障彫响,通知车站密切配合做好行车组织和客服工作,通知设调、电调,安排人员立即进行抢修处理,工务中心及其相应的配合部门须做好当日非运营时间进行永久处理的准备工作。线路断轨应急侦案I级故障发生后,经工务中心现场确认。并经总公司、分公司各级领导及专家同意后,决定停运部分线路甚至全线停运进行抢修。,立即通知环调和设调;根据故障类别进行相应的行车组织;通知受影响的车站做好乘客服务工作;必要时向车站发布相关的运营服务信息;,通知各应急抢险队进行抢险;及时跟踪现场处置情况;对于抢险人员提出的需求和条件进行协调配合要求设调组织处理,了解线路下沉的程度以及对行车的影响;:接到维修调度故障抢修通知后,立即通知当值班组做好抢修准备,在接报后5分钟内立即出动,45分钟内到达故障现场进行救援工作。,指挥机构、现场处置机构成立,并赶赴相应的岗位组织指挥救援工作。:由分管领导、部门和中心负责人、相关专业工程师组成,由到达现场的最高级别的人员担任指挥或由领导指定人员指挥。下设线路抢修小组,组员由线路工班人员、轨道委外人员组成。组氏:工务中心负责人组员:轨道工程师、结构工程师、轨道巡检工长、结构巡检工长、巡检抢修人员等。:各自部门、中心相关人员做好施工中的专业配合。通号中心:负责线路断轨应急处理中的配合以及施工结束后信号系统的恢复工作;物资中心:负责线路断轨应急处理中的物资供应工作;轨道委外维保项目部:负责抢修作业人员的劳力提供,全面参与抢修过程;:,工务屮心设备维修调度记录好故障发生的时间、地点、故障原因,同时汇报上级部门,组织人员抢修,抢修小组人员接到抢修信息后根据故障特点携带好相应的工器具、备品备件5分钟内出动。(降级运行):钢轨普通断裂(断缝小于50nun的),但是必须临吋中断行车进行紧急处理。,工务屮心调度记录好故障发生的时间、地点、故障原因,及时汇报上级部门,组织人员抢修;委派两名业务熟练的员工先期到达故障现场的一端车站;同时抢修队伍准备好工具材料,准备好工器具、材料后立即以最快速度赶到