文档介绍：滚步犬海硕士学位论文公路客运站需求预测与交通区位分析刃,/年钼/矽,,年乡月侈日论文答辩日期学科专业名称学位授予单位长安大学白小丽导师姓名职称徐双应教授申请学位级别工学硕士论文提交日期答辩委员会主席学位论文评阅人交通运输规划与管理
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导师签名:;;飞从之论文作者签名:囱铩辍卧耭妯论文作者签名:币心,/日汐,/年多月/,辍卧拢θ本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,。对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
论文从区位理论方法出发,介绍了交通区位的理论原理和分析方法,给定了交通区客运站场需求预测和交通区位分析是站场布局的基础。研究客运站客运需求预测和客运站交通区位,可以提高客运站规划的有效性。位和交通区位线的概念,分析了交通区位因素的构成。介绍了交通区位分析方法的应用。研究了客运站交通区位分析的目的和意义,比较了传统客运站布局方法和交通区位分析布局方法的优缺点。论文介绍了单项的交通量预测方法和基于交通小区划分的四阶段预测模型和方法。结合实例分析了增长率法、指数平滑法和多元线性回归法的应用和预测趋势的比较,得出不同预测方法的适用范围;在指数平滑法分析中,选取不同的权系数预测,得出权系数的取值方法;选取影响客运量的不同因素做多元线性回归,比较回归结果,得出影响因素的选择方法。结合实例对客运市场做需求分析和日均旅客发送量预测,为确定客运站等级和规模提供依据。以镇安县客运站为实例,研究了客运站交通区位分析的方法。根据客运站交通区位分析的方法,在不同背景下分析镇安客运站交通区位,总结出镇安客运站外部交通区位线和内部交通区位线。对外部交通区位线粗化,主要研究了国家背景下和省背景下的交通区位线网,对内部交通区位线网细化,主要研究了行政区位线、人口区位线、交通自身区位线、旅游资源区位线和矿产资源区位线,分析起支配作用的交通区位因素,比较节点重要度,生成镇安县内部交通区位线。根据重要节点布设客运站,总结镇安客运站交通区位线网特点,提出用交通区位理论指导客运站布局规划的新思路。关键字:客运站客运量预测交通区位交通区位线节点●
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目录第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.璴国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯.:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究内容及技术路线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..芯磕谌荨技术路线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第二章客运站布局与交通区位分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...拍艿呐┮登宦邸’.问驳氖谐∏焕砺邸交通区位理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..交通区位分析的应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⒄⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯公路客运站布局⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第三章预测方法研究.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..预测思想⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..低撤治龅乃枷搿琛.⒄沟乃枷搿骸甹..岷系乃枷搿骸危⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯交通量影响因素⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯.缁峋靡蛩亍区位理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...
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