文档介绍：第二节第二节电控液力自动变速器电控液力自动变速器的结构与工作原理的结构与工作原理??一、液力变矩器一、液力变矩器??????????:液力偶合器的组成:主动元件:主动元件:泵轮:泵轮:泵轮刚性连接在外壳上,与曲轴一起旋转。泵轮刚性连接在外壳上,与曲轴一起旋转。从动元件:从动元件:涡轮:涡轮:涡轮连接在从动轴上。涡轮连接在从动轴上。在泵轮与涡轮上,均径向焊接带有一定弯度的在泵轮与涡轮上,均径向焊接带有一定弯度的叶片,用来传递动力。叶片,用来传递动力。泵轮与涡轮叶片内缘有导流环,装合后构成循泵轮与涡轮叶片内缘有导流环,装合后构成循环圆,可促进油液循环。环圆,可促进油液循环。液力偶合器工作原理:液力偶合器工作原理:((11))““涡流涡流””的产生的产生当泵轮随飞轮转动时,由于离心力的作用,当泵轮随飞轮转动时,由于离心力的作用,液体沿泵轮叶片间的通道向外缘流动,外缘油液体沿泵轮叶片间的通道向外缘流动,外缘油压高于内缘油压,油液从泵轮外缘冲向涡轮外压高于内缘油压,油液从泵轮外缘冲向涡轮外缘,又从涡轮内缘流入泵轮内缘,可见在轴向缘,又从涡轮内缘流入泵轮内缘,可见在轴向断面(循环圆)内,液体流动形成循环流,称断面(循环圆)内,液体流动形成循环流,称为为““涡流涡流””。。((22)环流的产生)环流的产生因涡流的产生,液体冲向涡轮使两轮因涡流的产生,液体冲向涡轮使两轮间产生牵连运动,涡轮产生绕轴旋转的扭间产生牵连运动,涡轮产生绕轴旋转的扭矩。可见,循环圆内的液体绕轴旋转形成矩。可见,循环圆内的液体绕轴旋转形成““环流环流””。。上述两种油流的合成,形成一条首尾上述两种油流的合成,形成一条首尾相接的螺旋流。只有当涡轮的扭矩大于汽相接的螺旋流。只有当涡轮的扭矩大于汽车的行驶阻力矩时,汽车才能行驶。车的行驶阻力矩时,汽车才能行驶。液力偶合器涡流、液力偶合器涡流、环流的产生环流的产生液力偶合器工作特性:液力偶合器工作特性:涡轮的扭矩涡轮的扭矩(Mw)(Mw)和泵轮和泵轮的扭矩的扭矩(Mb)(Mb)的关系式为:的关系式为:Mw Mw ≤≤ Mb Mb 液力耦合器的传动效率液力耦合器的传动效率ηη==NNww/N/Nвв==MMwwnnww/M/Mввnnввηη==nw/nnw/nвв==ii(M(Mвв=Mw)=Mw)当当i=1i=1时时ηη=100%,=100%,但最高效但最高效率只可达率只可达97%97%左右左右。。液力偶合器的缺点:液力偶合器的缺点:液力偶合器不能使输出扭矩增大,只起液力偶合器不能使输出扭矩增大,只起液力联轴离合器的作用。因此,汽车上很少液力联轴离合器的作用。因此,汽车上很少采用。采用。它不能使发动机与传动系彻底分离,为它不能使发动机与传动系彻底分离,为解决换挡问题,在液力偶合器和机械变速器解决换挡问题,在液力偶合器和机械变速器之间还需安装一个换挡用变速器,从而增加之间还需安装一个换挡用变速器,从而增加了传动系重量及纵向尺寸,所以换用液力变了传动系重量及纵向尺寸,所以换用液力变矩器。矩器。(1)变矩器安装的位置识别自动变速驱动桥自动变速器((22)液力变矩器的组成)液力变矩器的组成主要由泵轮(主要由泵轮(b)b)、、涡轮涡轮(w)(w)、、导导轮轮(d)(d)组成。组成。在液力偶合器的基础上,增设在液力偶合器的基础上,增设导轮。导轮介于泵轮和涡轮之间,导轮。导轮介于泵轮和涡轮之间,通过单向离合器,单向固定在通过单向离合器,单向固定在支座支座上。上。(可顺转,不能逆转)(可顺转,不能逆转)