文档介绍：中国商用车销售趋势分析
在我们很多出口商品里面,现在都具有比较强的优势,这个优势里面最为明显和突出的我们感觉是汽车产业,所以我个人曾经也讲过,中国目前最有潜力,比较优势最为明显的就是汽车产业,这个主要是考虑到中国现在整个商品,特别是出口商品在世界商品当中占的比重,目前占世界份额不到1%,或者说1%左右,同时,出口额的销售额占同行业,国内的销售额也是在1%左右的这种商品就是汽车产品,而世界货物贸易量里面10%都是汽车商品,所以这个潜力非常的广阔。同时在欣喜之余,我们也感觉到汽车产品也存在着诸多的问题,所以我们现在已经和发改委、质检总局有关部委开始着手研究,在规范出口秩序方面,在促进健康发展方面采取一些措施。
 
第一,我国汽车产品出口总体评价,这个包括乘用车,也包括商用车,也包括零部件。2005年我国汽车及零部件出口,,增长34%,,%,,增长 %。我们现在出口金额按照单车的话,价格和进口车比较大致是它的四分之一,但是如果把我们的一些国有民营企业的出口车做一个比较,大概是在它的 14分之一的样子,金额差得比较大。,%,。这里有一个详细的统计,大家发的资料里面有了,不在这里做详细的介绍,但是大家可以看到我们这几年的数量增长的情况。就是在1999年—2005年的增长,大家看到数字是逐步在提速,而且基数在不断变大的时候增长速度还在上升,这说明我们这个市场的需求还是比较大的。1999年大家可以看到才6293辆,去年是 172639辆,增长速度从2002年开始16%、%、80%、120%,今年1—4月份这个速度还在加速,已经到了令人难以置信的数字,如果说前几年我们国内出现过井喷式的增长,现在出口正是处于这个阶段。1—,增长速度140%,,越野车是 200%,特种用途车401%,,增长68%,大家可以看到世界贸易现在在平稳增长,中国现在是增长速度很快的情况下,汽车产品的速度是其他产品的速度的若干倍,是成倍的增长。
 
特点有这么几点:
 
第一,出口经营主体数量迅猛增加,2005年按照海关的统计汽车产品出口经营单位达到11000余家,平均出口额不到100万美元,整车出口大概是1025家,出口也是比较分散的,出口一辆的有170多家,出口不到 10辆的700家左右,这种出口是完全没有售后服务,这也是做广告的,而且是活广告,这个问题比较多。
 
第二,在整个汽车产品里面,还是以零部件出口为主,,%。
 
第三,整车出口是以商用车为主,近两年开始小轿车出口大幅度增长。
 
第四,出口市场向多元化方向发展。出口市场现在是207个国家和地区,整车出口是以发展中国家和地区为主,零部件出口是以发达国家为主。我们现在零部件的出口是逐步的由后市场向前市场正在转变,主要是以欧美为主,包括日本。整车主要是在中东、东南亚这些国家为主,我这里面可以给大家讲一下详细的一个市场的情况。整车出口市场第一市场是叙利亚,2005年是3万辆,第二是阿尔及利亚,第三是比利时,比利时主要是广本在那儿有一个厂,通过比利时那边出口或者转口,第四是伊朗,第五是苏丹,第六是俄罗斯,第七是越南,第八哈萨克斯坦,下面是乌克兰、沙特、古巴,大家可以看到我们整车出口市场主要是发展中国家为主。
 
第五是以一般贸易方式为主,%,机电产品现在就是在26%左右,一般贸易,大部分是加工贸易。%。第六,整车出口是以自主品牌为主,外资品牌产品出口商量很少。这个很少如果是扣除广本,广州本田那个厂以外,我们是占90%左右,那个厂出口的数量不是最多,但是金额比较高,按金额来算份额比较大。整车出口汽车排序,2005年,第一是长城汽车, ,海关按照整车报关的时候,按照这个来统计的,实际上整车出口数量比这个数字要大,第二是哈飞,第三是一汽,第四是奇瑞,第五就是本田,第六是海汽福田,第七是重庆长安,第八是昌河,第九是江陵公司,第十是吉利,第十一是江淮。第七个特点是出口完全实现自负盈亏,但盈利水平总体看是有限的。
 
按照这些特点我们也可以看到有这么几个结论,这也是我个人的一点认识,第一,我国整车出口是以自主品牌或具有自主知识产权的产品为主,合资企业以国内市场竞争为主。从一定意义上讲,现在出口实际上是自己跟自己在竞争,如果说在国内的话,是各大汽车厂、跨国汽车公司进行竞争的话,包括进口车的竞争,国外更多的