文档介绍：电动汽车蓄电池的充电方法和充电设备李俄收,朱会田,吴文民(中国人民解放军汽车管理学院装备技术系,安徽蚌埠233011)摘要:电动汽车常用的蓄电池有铅酸蓄电池、镉镍电池、氢镍电池、锂离子电池等。由于它们的结构及充电特性不同,充电时的方法也各异。这些蓄电池使用的充电设备可以是车载式、非车载式,也可以是接触式和感应式的。关键词:电动汽车;蓄电池;充电方法;充电设备中图分类号::A文章编号:1002—087X(2009)10-0910-04ChargingequipmentandmethodofelectricvehiclebatteryLIE—shou,ZHUHui—tian,WUWen・min(DepoztmentofEquipmentTechnology,ManagementInstimteofAutomobile,)Abstract:monlyusedlead-acidbattery,Ni-Cdbattery,Ni-MHbakery,arelithium-,methodsofvehicle-mounted,—vehicle—mounted,:electricvehicles;battery;chargingmethod;chargingequipment电动汽车的迅速发展,给汽车电源系统提出了更高的要求,而电动汽车蓄电池优化的充电方法和良好的充电设备则是提高电源系统质量,增加电动汽车行驶里程的关键。1电动汽车常见蓄电池的充电方法【1】,在同样充电率的情况下,有充电时产生过量气泡少、过电压低和过热现象较为缓和的特点。因此铅酸电池在充电初期,可以用较大的充电电流,当蓄电池基本充满时,充电电流必须限定在一个安全的范围内。图1显示了蓄电池的端电压与soc(荷电状态)以及充电率之间的关系,可以看出,深度放电的电池(In20%soc)在蓄电池的端电压相对较低且低于冒气电压()充电时,具有较高的充电效率,但当蓄电池基本充满时,如果继续保持大电流充电,蓄电池的端电压就会上升过高而导致过充和冒气。铅酸电池广泛采用多阶段恒流的充电方式。这种方式的主要特点是充电效率高,过充电少。该充电方式由三部分组成,即主充电过程、脉冲均衡充电过程和涓流充电过程,如图2所示。主充电过程又可分为四步,即sl、s2、S3和S4。s1过程的充电率为(7/6,充到冒气电压,切断充电电流,。S2和s3的充电电流分别为sl的75%和50%,一旦达到冒气电压,终止充电。S4的充电电流大约为Sl的25%,充电过程一直持续到电池电压在15min内不再收稿日期:2009—03—01作者简介:李俄收(1956--).。Biograp