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透水混凝土综述.doc

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透水混凝土综述.doc

上传人:nb6785 2020/1/23 文件大小:68 KB

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透水混凝土综述.doc

文档介绍

文档介绍:《新型土木工程材料》课程考试作业学院: 专业: 班级: 姓名: 学号: 得分:2016年4月透水混泥土性能与应用综述摘要:城市化进程加快促进了人们物质生活的提高,但同时也带来了一系列的问题:如何保障城市区域降雨期间的排水通畅、保护城市区域区域的水资源和地下水资源,这些问题在世界范围内都引起了关注。透水混凝土在降水过程中能将雨水原地渗透到土壤中,从而产生了净化水体和保护水资源的效果,因此其已经得到了广泛的应用。本文综述了透水混凝土的发展历史、国内外研究概况,以及其具体的实际应用,最后还谈了其在应用领域存在的不足,旨在促进混凝土的性能优化和推广应用。关键字:透水混凝土;排水性能;实际应用;缺陷Abstract:Thehighspeedofurbanizationnotonlypromotedtheimprovementofpeople'smateriallife,butalsobroughtaseriesofproblems,howtoprotectthewatersupplyanddrainageinurbanareasduringrainunobstructed,,,aswellasspecificpracticalapplicationofperviousconcrete,:PerviousConcrete;Drainageperformance;Practicalapplication;defect引言透水混凝土在习惯上有许多的称呼:多孔混凝土、无砂混凝土、大孔混凝土、多孔连续绿化混凝土等。其中国内和国外有不同的定义,在我国透水混凝土被定义为:“由水泥、粗集料和水拌和而成的无砂混凝土”;而在欧美一些发达国家透水混凝土被描述为:“一种由水泥结合而成的开放级配混凝土”和“拥有20%以上连通孔隙的混凝土”。相对于传统的路面硬化铺装,透水性混凝土道路的铺设带来了很多优点:(1)透水性好,用其来铺装路面,能够使雨水快速渗入地面,及时的补充地下水,这样既能缓解城市道路的排水压力,又能使地下水得到补充;(2)降噪能力强,由于透水混凝土的结构多空隙,其可以吸收车辆在行驶过程中产生的噪声,减少城市污染;(3)缓解“城市热岛”,透水性地面由于自身一系列与外部空气及下部透水垫层相连通的多孔构造,在降雨过后,透水性地面下垫层土壤中丰富的毛细水通过自然蒸发和太阳辐射作用下的蒸腾作用使地表的温度降低载了V·M·Malhortra记载[1]:在1852年,由于英国在建造工程中缺少细骨料,于是工程师们开发了不含细骨料的混凝土,即透水混凝土。在那以后,在欧美日等发达国家,以透水混凝土为代表的各种透水工程材料得到了广泛推广应用。早在20世纪70年代,发达国家先后开始研究排水性沥青混凝土路面(DrainageAs—phahPavement简称DAP)技术。继而对以透水混凝土为代表的各种透水工程材料进行系统开发应用研究。美国环境保护署大力向北美地区推广使用这一技术,特别是暴雨频发的地方。德国从20世纪80年代起就致力于对不透水路面的改造,其目标是在不久的将来,把全国城市90%的路面改造为透水路面。日本在20世纪70年代后期提出了“雨水的地下还原政策”[2],用于解决因抽取地下水而引起地基下沉等问题,着手开发透水性混凝土铺装,并应用于实际工程。1987年大阪近畿大学土木工程系教授玉井元治在胶结材中掺用了高分子树脂和微细骨料来制备透水性混凝土并申请了专利。目前,日本在配合比设计、施工、养护、管理等方面已形成国家级的标准规范,正在大力地推广应用[3]。从理论研究到应用开发,从原材料品质到设计方法,从施工工艺到设备选型,从技术规范到法律法规,开展了一系列推广工作,DAP技术得到广泛应用。目前,日本全国各种车用道路(包括高速公路)、步行道、建筑物外部各

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