文档介绍：京沪高铁苏州北站交通配套敲定京沪高铁苏州北站交通配套敲定京沪高铁苏州北站计划于6月底载客运营。鉴于高铁车站周边道路、场站等配套设施尚未完全建设到位,过渡期间将统一采取“南进北出”的交通组织方式。公交、出租、班车统一于高铁车站南广场下客,利用高铁车站西北侧临时停车场上客,待高铁车站配套公交枢纽、出租上客区、长途汽车站正式建成投用后,再做调整。高铁车站运营初期,计划安排8条公交线路,40辆出租车应急运力、4条客运班线与之配套。设置8条公交线近期共规划8条配套公交线路。6月25日前,先行安排4条公交线路,分别为811路、77路、819路调整线与新辟高铁环线,利用高铁车站西北侧临时公交场站停车、上客,经南天成路、西公田路、城通路进出。待9月高铁公交枢纽正式投用后,根据高铁客流流量和流向,再安排4条公交线路与之配套。调整811路区内走向调整,由花木城调整至高铁站始发,通过临顿路沟通中心城区、汽车南站,辐射吴中区。延伸77路区内走向延伸,由登云小区调整至高铁站始发,通过苏安首末站,实现与市区公交线网的衔接。延伸819路区内走向延伸,由采莲换乘中心调整至高铁站始发,沟通高铁站与沪宁城铁园区站枢纽,途经官渎里立交换乘枢纽,辐射工业园区。新辟环线(80路)沟通高铁车站、火车站北广场及北广场客运站,实现市区2个火车站的衔接。调整805路:区内走向调整,由莫阳首末站调整至高铁站始发,辐射区内黄桥等地区。相城区内走向由莫阳首末站、园中路、苏虞张公路、太阳路调整为京沪高铁站、相融路、南天成路、澄阳路、太阳路恢复原线。调整823路区内走向调整,由鹤龄堂调整至高铁站始发,辐射区内黄埭等地区,填补太东公路空白。相城区内走向由鹤龄堂、春申路调整为京沪高铁站、相融路、南天成路、澄阳路、太东公路、埭卫路、青龙大街、苏阳路、春申路恢复原线。调整861路区内走向调整,由湘城汽车站调整为高铁站始发,辐射区内阳澄湖镇、沺泾管理区,填补太东公路空白。相城区内走向由湘城汽车站、湘太路、凤阳路调整为京沪高铁站、相融路、北天成路、澄阳路、太东路、金澄路、湘太路恢复原线新辟快线越溪至高铁站,连接高铁车站与市区汽车北站、新庄立交等换乘枢纽,辐射越溪城市副中心,扩大高铁站服务范围,同时方便国际教育园师生出行。线路走向:越溪、越城西路、吴中大道、友新高架、西环高架、西环高架劳动路下匝道、西环地面道路、西环高架金门路上匝道、西环高架新庄出口、北环地面道路、北环快速路隧道、北环快速路汽车北站出口、北环路、北环高架、东环高架延伸段、相城大道、富苏路、南天成路、相融路、京沪高铁站。待火车站南广场建成后,经南广场地下隧道至西汇路、北环路。将811路末班时间延长至21:00,新辟环线末班时间暂定为20:30,待高铁正式运营后再进行调整。上述8条线路实施到位后,高铁车站与火车站、汽车北站、汽车南站等主要交通枢纽,官渎里立交换乘枢纽站、新庄立交换乘枢纽站、沪宁城铁园区站等公交枢纽均能沟通,可与80余条公交线路交叉,通过一次换乘,基本能够到达市中心、吴中、园区、新区,同时辐射相城区内阳澄湖、黄桥、黄埭、元和等地,在高铁运营初期,基本能够满足旅客出行需求。安排4条班线车高铁车站长途客运站未建成前,运营初期拟安排苏州至常熟、南通、张家港、吴江4条班线先期配套京沪高铁站。具体如下:(一)苏州至常熟(便捷班车):火车站北广场车站发车,中