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路桥建设知/
连拱隧道大跨度施工技术的探讨
安徽省高速公路控股集团有限公司
摘要:连拱隧道具有线位布设灵活、节省洞口路基和桥梁分幅所占土地面积、缩小所占地下空间、提高地下空间利用率等优点,
对地形变化较大和土地资源缺乏的山岭地区得到了广泛的运用。随着高等级公路路幅宽度的增加。连拱隧道的跨度也随之增大。本
文从隧道的施工技术进行详细分析。
关键词:连拱隧道工程大跨度施工技术
由于连拱隧道跨度大、施工工序复杂、施工难度大、设计长度较插入,钢管前端做成尖形。打设完毕后, 注浆机注入水灰比为:的
。现结合某隧道成水泥浆对围岩进行加固。注浆压力为.~., 注浆过程可根
。, 防止跑
浆。
一
、工程概况
.小导管注浆
某隧道全长, 为双向六车道, 隧道采用心圆结构除大管棚范围外的四、五级围岩, 均采用小导管作为超前支护,
,, 双洞总跨度达.,设计标高为. 设计时速小导管采用外径为中, 壁厚,长的无缝钢管,五级围岩每
/。
, 环向间距为, 四级围
隧道地处钾长花钢岩构成剥蚀低山、丘陵区,山体东坡较缓, 西岩每隔三榀拱架设置一环,每环设置根,环向间距为, 前后
坡相对较陡,地表植被十分发达. 主要时灌木及少量松木、杉树,进两排搭接长度不小于,
出口段表部为含碎石亚粘土,结构松散,,在施工过程中,小导管穿过钢拱架
风化钾长石花岗岩,,稳定性差,~角打入围岩拱部, 小导管尾端焊
开挖后,改变了岩体的初始应力状态,在应力释放和应力重分布过程接在钢拱架上, 注浆材料采用水泥浆,其浆液的水灰比为:,注浆压
中,岩体向洞内产生变形,如不及时支护,极易造成坍塌现象的发生。力为.~.。
. 中导洞掘进施工方法
构造,岩体呈镶嵌结构,受风化程度小,硬度系数≥, 围岩整体性中导洞开挖对连拱隧道施工所起到的作用是相当显著的. 它既可
的强,利于洞身开挖的安全。该区内地震烈度为Ⅵ度区,
低。索情况,指导正洞的施工。
二、施工方案导洞的开挖轮廓线。
.~..下台阶采用浅眼松
针对施工工期较为紧张,
动爆破与小型挖掘机相结合进行, 上下台阶相距~Ⅲ.四级以上围
鉴国内同类隧道施工的成功经验,优化了设计方案,采取了中导洞、
岩采用台阶施工,微差控制爆破,
中隔墙超前,隧道正洞与中隔墙平行作业的方式,其具体的工艺流程
振动速度对围岩的扰动。
为:先施工中导洞,贯通后浇筑中隔墙墙砼,待砼强度达到设计强度.
. 正洞开挖方法’
并