文档介绍：郑万高铁湖北段ZWZQ-3标段D1K388+-D1K388+(24+2×36+24)m跨内环线连续梁施工方案编制:审核:批准:中铁十九局集团有限公司郑万高铁湖北段ZWZQ-3标项目经理部二O一七年五月十八日郑万高铁湖北段ZWZQ-3标段D1K388+-D1K388+(24+2×36+24)m跨内环线连续梁施工方案中铁十九局集团有限公司郑万高铁湖北段ZWZQ- 、机具、材料安排 、质量目标 、安装 、预埋孔安装 (端) 、支架拆除 、时间施工保证措施 46跨内环线(24+2×36+24)⑴无砟轨道双线预应力混凝土连续梁(支架现浇)跨度(24+2×36+24)汉十施图(桥)参-104-12Ⅶ变⑵襄阳东津站站区施工图东津2号特大桥⑶、标准《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9603-2015《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》(TB10110-2011)《铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工指南》(TZ324-2010)。、线形、坡度跨内环线(24+2×36+24)m预应力混凝土连续梁,起讫点里程为D1K388+-D1K388+。该梁平面位于直线上,向万州方向8‰上坡。(),中跨跨中截面最低点处梁高为2m,,。双线分离式梁,箱梁横截面为单箱单室直腹板截面。顶板厚30cm,腹板厚分别为50cm、70cm、90cm,底板厚30cm,中支点处局部加厚到90cm;全桥共设5道横隔梁,分别设于中支点、端支点截面。,。隔板设有孔洞,供检查人员通过,梁高及顶板厚度均指桥面最低点处的高度和厚度。桥跨布置左线:(+36+36+)m预应力混凝土刚构连续梁,,中跨跨径36m,桥跨布置右线:(++41553+,,,桥梁建筑总宽12,9m。本梁为斜交刚构连续梁,中墩固结,斜交42度布置,斜交角度边墩及次边墩活动,截面最低点梁高在端支座为2m,中支点处为2.,6m轨道结构高度725mm,,,:连续梁施工:2017年5月30日~2017年8月20日左线刚构:2017年5月30日~2015年6月30日右线钢构:2017年6月30日~2015年7月30日张拉压浆:2015年8月10日~2015年8月20日支架拆除:2015年8月20日~、机具、材料安排⑴