文档介绍：赵氏河特大桥主跨160m连续刚构施工组织设计
一、工程概况
(一)简介
赵氏河特大桥跨赵氏河90+160×4+90m预应力混凝土连续梁,一联全长820m;,,(防护栏)+(行车道)+(防护栏)+(行车道)+(防护栏)。
,梁部截面为单箱双室、变截面结构,;中支点处梁高10m,。顶板厚30~50cm,腹板厚从45cm变化到80cm,底板厚从30cm变化至120cm。箱梁采用三向预应力体系,梁部采用C50聚丙烯纤维混凝土。
主梁采用挂蓝悬臂现浇法施工。各单“T”除0号块外分为22对梁端,其纵向分段长度为5×+5×3m+6×+6×4m,对于边跨梁,增加了一段(4m)不对称段施工。0#块总长13m,中跨、边跨合拢段长度均为2m,。悬臂现浇梁段最大重量为228吨,挂篮自重按120吨考虑。
桥面铺装层为10cm厚的沥青混凝土+8cm厚的C40混凝土,混凝土铺装内掺加聚丙烯纤维。桥面横坡为双向2%,由箱梁顶面形成,箱梁底板横向保持水平。
赵氏河特大桥主跨160m连续梁基本数据统计表表1
中心里程
结构形式
立交形式
悬臂浇注段数
最大节段长度
砼标号
K58+725
90+160×4+90m
跨赵氏河
22段
400cm
C50
(二)工程特点
1、技术含量高,施工复杂
赵氏河特大桥连续梁为单箱双室结构,采用三项预应力体系,聚丙烯纤维混凝土,最大跨度为160m,技术含量高,施工过程控制困难。
2、施工安全要求高
160m连续梁由于墩高均在86m以上,施工时,对于安全及安全防护要求高,时刻监督检查施工中存在的安全隐患。
二、施工计划安排
(一)总体施工计划安排
赵氏河特大桥90+160×4+90m连续梁2009年11月1日开始施工,到2011年03月31日结束(包括底板张拉完成),计划13月的时间。
(二)各主要分项工程施工计划安排表表2
墩身
0#块
上挂蓝、预压
1、2块段
3-23块段
合拢段
实际施工工作日(日)
备注
7#-6#悬灌
()
50
15
20
168+15(多一个块段)
20()
288
,2011年1月施工
8#-7#悬灌
()
50
15
20
21*8=168
20()
273
,2011年1月施工
9#-8#悬灌
()
50
15
20
168
20()
273
9#-10#悬灌
()
20
15
20
168
20()按9-8日期
243
10#-11#悬灌
()
50
15
20
168
20()
273
,2011年1月施工
11#-12#悬灌
()
50
15
20
168+15(多一个块段)
20()
,2011年1月施工
三、总体施工方案
该连续梁的主要施工工序和关键技术包括:0#梁段支架的设计与搭设、0#梁段混凝土浇筑施工、挂篮设计拼装、连续梁悬臂灌注、合拢段施工、预应力施工、边孔现浇段施工、边孔不均衡段施工。该连续梁的总体施工方案为:
主墩施工完成后在墩顶上搭设型钢托架,支护0#梁段模板、绑扎钢筋,将0#梁段混凝土两次性浇注成型。
连续刚构悬臂施工采用菱形挂篮在每个T构两端对称悬臂浇注各梁端,利用塔吊进行挂蓝安装。施工程序为:采用10对、20只挂蓝同时施工10个T构,施工及合拢次序完全按设计给定的程序进行。
合拢段直接采用挂篮底模平台和内外模板施工。边跨现浇梁段在边墩墩顶托架上施工。
混凝土由拌合站集中拌和,采用混凝土运输车运输,输送泵(车)灌注砼。
为确保箱梁合拢误差符合规范要求和成桥后的线型,在箱梁灌注过程中,将影响箱梁挠度的各因素变化信息及时向设计单位、监控单位反馈,并与设计单位及监控单位密切合作,共同完成箱梁线形控制。
见《赵氏河特大桥90+160×4+90m连续梁总体施工工序图》。
三、各主要分项工程施工工艺
赵氏河特大桥主桥为六跨预应力砼连续刚构,其跨径组合为90m+160×4m+90m。主梁采用单箱双室截面,,底板