文档介绍：免  费  下  载毕 业 论 文(设计)题目:电喷车冷起动困难故障的简易修复所在院系 汽车工程系专业班级 汽电0801学 号 200860310134 学号自改学生姓名 柳建新指导教师 冯睿2010 年 10月 11 日目 录摘要 ………………………………………………………………………………1关键词 ……………………………………………………………………………11引言…………………………………………………………………………………22维修步骤……………………………………………………………3(1)故障现象………………………………………………………………3(2)故障检测与分析……………………………………………………………3(3)故障诊断……………………………………………………………3(4)故障排除……………………………………………………………………33维修后的效果……………………………………………………………………4结论…………………………………………………………………………………5谢辞…………………………………………………………………………………62摘要本文主要介绍一部’94 曰产蓝鸟轿车,由于发动机 ECU 的部分控制功能有故障,造成该车冷起动困难,通过增加一个由水温传感器和继电器组成的电路,即使不更换新的 ECU 这一昂贵电脑部件,也能使该轿车回复良好的起动性能。关键词:冷起动困难;喷油脉宽;水温传感器3一、引言汽车电子控制燃油喷射发动机是机电一体化高新技术的产物,尤其是发动机的控制系统,它设置有多个传感器、执行器和电子控制元件。控制系统工作时,各种信号相互交叉渗透,控制进气、喷油和点火。一旦发生故障,则症状的界限模糊。而且只是局部发生故障而其他部分仍完好的可能性极高。而控制单元一般都是一个整体,为排除局部故障而去整体更换总成,经济上不合算。所以我们必须全面深刻了解电子控制燃油喷射发动机的结构原理,掌握有关功能作用,运用科学的分析方法和维修技巧,制定出切实可行而又经济的维修方案,通过采取一些简单的补偿措施,去弥补这部分的功能作用。以达到排除此局部故障的目的。二、维修步骤(一)故障现象有台’94 曰产蓝鸟 U13 的轿车,发动机型号为 SB20DE,冷起动时,要起动十多次才能着车,起动时踩不踩油门对着车影响不大,热车相对好一些,起动后发动机工作一切正常,无其他异常现象。但这起动困难的现象会大大缩短蓄电池和起动机的使用寿命。(二)故障检测与分析电子控制燃油喷射系统的发动机,工作时,通过控制系统不断地检测各传感器输入的信号,按程序中设定的算法进行运算,计算出最佳喷油量、最佳初级电路导通时间,并转变成控制信号,控制喷油器、点火线圈等执行机构工作,以控制喷油量和点火提前角。从而使发动机在各种工况下都能获得最佳工作状态。从汽油发动机的工作原理可知,要使发动机能顺利着车,必须具备以下条件:①供给的混合气要符合工作状况所需的空燃比(浓度);②工作时要有合适的气缸压缩压力和喷油压力;③点火时要有足够的电火花能量。为诊断出上述车辆故障的原因,根据上述的分析进行如下的检测: (1)起动发动机,连续 4 次起动,都没有着车迹象。把油门踏到底,再继续起动 2 次,依然没有着火迹象。用万用表测量,起动时蓄电池电压为 11V,属于正常。用声音探听器对着喷油器,起动时可听到针阀“嗒