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文档介绍：第卷第期中国舰船研究..
年月.
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均匀受压含裂纹损伤加筋板的极限承载能力分析
张琴肖桃云刘敬喜

摘要:在均匀受压下,
力的影响。
仿真分析,
力,。
关键词:船舶结构:加筋板;裂纹:剩余极限强度
中图分类号:. 文献标志码: 文章编号:———



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引言
究了板和加筋板含中心穿透裂纹及边缘穿透裂纹
:基于净截面屈服的面积折
的损坏形式各不相同,例如,屈服、屈曲、疲劳、
:对个具有中心穿透
度问题因此,在船舶与海洋结构设计、制造以及裂纹及边缘穿透裂纹的板和加筋板进行了实验研
:
加侧重于对结构极限强度的研究王芳对含典型多裂纹缺陷的板和加筋板的剩余

勇等对无损伤矩形板的极限强度进行了较完善的干扰性及其对板的剩余极限强度的影响
的阐述然而,船舶在从建造、

。

收稿日期:——
作者简介:张琴一,女,硕士研究生。研究方向:船舶与海洋结构物设计与制造。—:.
肖桃云一,女,副教授,硕士生导师。研究方向:船舶与海洋结构物设计与制造。
—: ...
第期张琴等:均匀受压含裂纹损伤加筋板的极限承载能力分析

稳将导致船体的最终破坏【。因此,研究含裂纹
加筋板的屈曲及极限承载能力下的力学特性对. 模型材料和加筋板尺寸
研究带损伤船舶结构系统的极限强度具有重要

意义。
塑性模型,其屈服极限为.,相应的
本文利用非线性有限元软件对轴向
,泊松
面内受压载荷下的含裂纹加筋板板架的破坏力学
比为。加筋板模型中加筋板单元的几何尺
特性和极限强度进行了研究。探讨了加筋板架上
寸分别为:。,,
的两种缺陷形式板和筋上的垂向裂纹及筋上的
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