文档介绍：摘要必须同时考虑几何非线性和材料非线性对结构稳定的影响,才能获得与实际结构关键词:钢管混凝土:拱桥;稳定性;有艰元应用有限元数值分析方法对某钢管混凝土拱桥在复杂因素下的整体稳定性进行分析。首先采用线弹性方法,得出了其成桥运营阶段各工况下的稳定安全系数,在此基础上讨论了非线性性质对结构稳定的影响,分析结果表明,几何非线性对结构稳定的影响不大,材料非线性下的结构稳定性有较大折减,实际工程中的真实受力状态比较接近的结果。通过有限元模型分析,就吊杆、立柱的非保向力效应、横撑布置形式、拱肋侧倾角等因素对该桥整体稳定性的影响展开探讨与研究。文中给出了各因素变化情况下的稳定安全系数,指出了对钢管混凝土拱桥横向稳定性有显著影响的因素及其合理变化范围。并对提高钢管混凝土拱桥横向稳定性的措施进行了讨论,对钢管混凝土拱桥设计具有一定的参考价值。
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学位论文作者签名:杨瓣重庆交通学院学位论文原创性声明日期:二瞄年弓月潞只本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。究作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本沦文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集
论第一章绪钢管混凝土拱桥的发展历史与现状和应用,年陆ǔ晒诘谝蛔止芑炷凉扒乓凰拇ㄍ跃豢南年,全国己建和在建的钢管混凝土拱桥已超过钢管混凝土桁拱。此后西欧、北美、日本、前苏联等工业发达国家的学者在钢管层和高层、立交桥以及特种工程结构中。而在国外钢管混凝土拱桥修建得并不多,其真正的发展是在年代的中国。凝土柱用于北京地铁车站工程,随后在冶金、电力、造船等部门的单层厂房和重承式钢管混凝土系杆拱桥,同年底又建成广东高明大桥,该桥为两孔净跨的等。目前跨度最大的有乌江二桥,采用了芗焦肋和四川万县长江大桥,,采用了钢管混凝土劲性骨架箱形截面拱肋。正在建设中的重庆巫山县巫峡长江大桥为净跨的上承式钢管混凝土拱桥。虽然,将钢管混凝土应用于拱桥同时解决了拱桥材料高强化和拱圈施工轻型化的两大问题,但具体应用时,在如何发挥钢管混凝土的作用,有所侧重,产生近年来,钢管混凝土结构在土建工程中得到广泛应用,尤其在多高层建筑和桥梁等方面的应用发展迅猛。钢管混凝土拱桥更是异军突起,据不完全统计,至钢管混凝土结构在桥梁工程中的应用已有一百多年的历史了。早在年,,当时在管中灌注混凝土,主要用束防止内部锈蚀并承受压力。在世纪年代末期,前苏联建成了跨越列宁格勒涅瓦河的钢管混凝土拱梁组合体系桥和位于谣伯利亚跨径达的混凝土结构理论和试验研究方面获得大量研究成果,并较多应用于厂房建筑、多我国从年开始研究钢管混凝土的基本性能和应用。年首次将钢管混型构架中得到应用。由于钢管混凝土结构在桥梁上的应用,同时解决了拱桥高强度材料与施工的两大难题,进入年代,钢管混凝土在桥梁工程中开始得到研究中承式拱桥,此后如雨后春笋般地在全国各地兴起,主要集中在福建、浙江、广东和四川等省,天津、黑龙江、广西、贵州、辽宁等其他省市也都建成了一些钢管混凝土拱桥。如长江三峡中的配套工程黄柏河大桥、莲沱大桥和下牢溪大桥,广西三岸邕江大桥,浙江铜瓦门大桥了两大方向。一种为钢管内包混凝土,即钢管表皮外露,与核心混凝土共同作为结构的主要受力组成部分,同时也作为施工时的劲性骨架,设计以前者控制,称之为钢管混凝土拱桥。已建成的除上述四川旺苍大桥外,还有广东高明大桥、浙江新安江大桥、广东南海三山西大桥以及三峡对外公路上的黄柏河、下牢溪大桥和莲沱大桥以及跨径的广西三岸岜江大桥杲ǔ等,其中已建成第一章绪
钢管混凝土应用于拱结构的优点”“”¨钢管混凝土拱桥的施工特点的完成。自架设体系可以大大减少旃工设备和临时设施的费用,缩短施工工期,将钢管混凝土应用于拱桥的第二种形式是钢管内填外包混凝土,钢管表皮不箱拱和刚架拱。已建成的有四川内江新龙坳大桥、广西邕宁融江大桥、江西德兴太白桥、攀枝花俚果金沙江大桥和万县长江大桥等,其中跨径最大的是四川万县钢筋混凝土拱桥是我国使用较为普遍的桥型之一,但由于钢筋混凝土自重较大,施工架设问题突出,限制了其跨越能力,钢管混凝土对解决这两个问题有其固有的优势。首先,在钢管混凝土构件中钢管限制了混凝土的横向变形,提高了混凝土的强度,从而可减小截面尺寸:同时,由于混凝土处于三向受力,使其延性大为改善,可以使用高强度混凝土,这又可使截面进一步减小,从而使拱桥自重大的缺点得到改善。其次,拱肋一般是偏心受压构件,钢管对混凝土的套箍效应较明显。『钦庑┯诺闶谷旖昀锤止芑炷猎诖罂缇豆扒胖械玫酱蠊婺5挠大跨度钢管混凝土拱桥的优越性还表现在施工上。阻碍桥梁向大跨度方向发展的一个最主要的难题就是大