文档介绍：摘要随着我国经济实力不断提高,近年来,我国城市轨道交通建设得到了迅猛发展。盾构法以其独特的优势,。地铁盾构隧道工程具有地质条件复杂、地质勘察困难、施工工序复杂等特点,施工风险很大。凶此,对城市盾构隧道施工进行风险管理研究具有重要意义。天津津滨轻轨两段工程七经路站至天津站站区间盾构隧道的地质条件复杂、地下管线多、需要穿越建筑物。本工程最大的特点也是其最大的难点是盾构需要在天津站穿越其全部的铁路股道,所以在施工前对该工程进行风险管理是非常必要的。本文以天津津滨轻轨西段工程为依托进行了盾构隧道施工风险分析,主要的研究工作与内容如下:文中首先介绍了目前国内外风险管理的研究现状,总结了国内外盾构隧道工程风险研究中存在的问题。论文对国内外通用的风险分析评价理论和方法进行了综合分析和对比,总结了各种方法的优缺点和适用范围。在此基础上,给出了盾构隧道上程风险分析方法选择的原则和方法。论文详细阐述了层次分析法、模糊数学和模糊综合评判的原理和分析过程,在此基础上,根据盾构隧道工程施工风险管理的特点归纳和总结出盾构隧道的施工风险分析方法,即模糊层次综合评判方法,并总结了其在盾构隧道施工风险分析中的具体操作过程。本文采用第三章研究的理论方法,对天津津滨轻轨西段工程进行了详细的风险分析。首先运用专家经验法,识别出七经路站至天津站站区间盾构隧道施工的主要风险凶素,并利用层次分析法⒏枚芄顾淼赖氖┕し缦掌兰指标体系。还应用模糊数学理论,得到该区间盾构隧道基本风险因素的概率估计及损失估计结果。随后论文基于罜模型和模糊综合评价原理,综合考虑风险因素的发生概率及损失严重程度对风险水平的影响,确定了各层次因素的风险等级。此外,论文在风险评价的基础上提出了一系列风险应对措施,对现场施工安全起到一定指导作用,以期将施工风险降到最低,确保工程的顺利竣关键词:盾构隧道,风险管理,专家经验法,层次分析法,模糊综合评判法工。
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第一章绪论研究背景及意义程实践,这是本文课题研究一盾构隧道施工风险分析研究的目的所在。世纪是桥的世纪,世纪是高层的世纪,世纪将是地下空间的世纪。随着当代城市化进程,在各种地面资源得到充分利用的情形之下,地下卒间资源的开发利用成为社会可持续发展的重要方向之一。在交通日益拥挤的世界各大城市中,地铁等一些交通隧道的开发和利用成为城市发展的必然,也成为衡量一个城市发展水平的重要标志。而盾构法以其独特的优势在城市地铁隧道的施工中扮演着越来越重要的角色。盾构法自从年由英国人提出以来,迄今已有嗄甑睦贰一百多年以来,虽然盾构机性能不断的改进,盾构法隧道设计和施工技术理论不断完善和丰富,⒔跋熘芪Х课荨⒌缆贰⒌叵管线的危害和事故仍时有发生,同时隧道自身也因施工不当而容易产生不良后果,如隧道结构的开裂、渗漏、轴线偏差等。特别在盾构进出洞、联络通道施工中容易产生地面沉降过大、隧道上浮、流砂等风险。因此,从工程科学理论的角度出发,研究隧道施工与环境相互作用关系,用科学的理论和方法指导工在日益增多的各大城市建设活动中,对工程周边环境的土工公害问题,就我国广大的软土地区缟虾J惺星鸵恍┭睾3鞘腥砣跬敛而言,主要是产生不允许的土层变形、位移和过大的地表差异沉降。这里研究的城市环境土工问题,主要是指工程施工活动对其附近建筑物浅置基础、道路路基和路面、城市已建地铁与高架、立交,以及各类地下管线等市政设施的土工危害,这类所谓环境损伤侍庠谛矶喑『暇谷皇窍嗟毖现氐摹Mü年来的研究和实践,对其进行行之有效的预测和工程险情预报,已经有了相当成果可资采用。但工程施工中及运营阶段的变形控制,进而达到有效防治的目的,则是当前仍需进一步解决的问题。