文档介绍：摘要钢筋腐蚀是影响混凝土耐久性极其重要的因素,研究海港工程混凝土中的钢筋腐蚀,分析各因素对钢筋腐蚀的影响,建立各因素对混凝土耐久性影响模型以及寿命预测模型具有重大的现实意义。本文以海潮区混凝土结构为研究对象,通过试验室加速腐蚀试验,并结合理论分析对混凝土电阻率和钢筋腐蚀速度进行研究,考虑了水胶比、矿物掺合料种类和掺量、单方混凝土中胶凝材料用量以及环境因素对混凝土电阻率和钢筋腐蚀速度的影响。另外,结合他人关于钢筋腐蚀导致保护层开裂的研究,建立混凝土开始腐蚀到耐久性极限状态的寿命预测模型。取得如下成果:ü匝檠芯浚治隽怂罕取⒖笪锊艉狭现掷嗪筒袅俊⒌シ交炷林兴用量、氯盐含量以及环境因素对混凝土电阻率的影响规律,根据试验数据建立了考虑以上各因素的混凝土电阻率预测模型;ü铀俑词匝檠芯浚治隽怂罕取⒉艉狭现掷嗪筒袅俊⒌シ交炷林水泥用量、钢筋直径、保护层厚度以及环境因素对混凝土中钢筋腐蚀电流密度的影响,根据试验数据建立了考虑以上各因素的钢筋腐蚀电流密度预测模型。岷纤硕愿纸钚馐绰视牖炷帘;げ懔逊炜矶鹊氖匝檠芯浚⒘丝悸撬胶比、掺合料种类及掺量、单方混凝土中水泥用量、保护层厚度等因素的混凝土不同开裂宽度时钢筋锈蚀率模型。ü砺垩芯浚治隽烁纸钚馐绰视敫吹缌髅芏鹊墓叵怠R曰炷帘;げ开裂为极限状态标准、建立基于混凝土锈胀开裂准则的海港工程混凝土结构腐蚀发展阶段寿命预测模型。关键词:钢筋混凝土;耐久性;电阻率;腐蚀电流密度;寿命预测大连理工大学硕士学位论文
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作者签名:—幽凛均—一日期:碑年卫月乒日独创性说明作者郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下进行研究工作所取得的成果。尽我所知,除文中已经注明引用内容和致谢的地方外,本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果,也不包含其他已申请学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处,本人愿意承担相关法律责任。混凝±电阻窒及铟筮鹰丝速度的砑究学位论文题目:
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绪论研究的意义钢筋混凝土结构具有成本低,整体性好、耐久性好、耐火性好等诸多优点,自从波特兰水泥问世以来,钢筋混凝土结构就在建筑行业得到广泛应用【浚恢笔枪こ探峁股杓的首选形式。但是钢筋混凝土结构也有自身的弊端,其耐久性问题已经引起世界各国学者的普遍关注。其中,钢筋腐蚀是造成混凝土结构耐久性损伤的最主要因素。处于海洋环境下的港口码头、道路桥梁等海工混凝土结构,由于氯盐的侵蚀,造成钢筋腐蚀被公认为是导致混凝土结构破坏的最主要原因,由此引起混凝土结构破坏已成为全世界普遍关注并日益突出的一大灾害。钢筋腐蚀破坏造成的直接和间接损失之大,远远超出人们的预料,在欧美发达国家,已构成严重财政负担。我国海工混凝土耐久性差、腐蚀破坏情况也尤其严重。因此,我国在港口工程耐久性方面做了大量的研究和调查工作,前期的研究、调查对标准规范的及时修订及对提高我国港口混凝土结构的耐久性发挥了积极的作用。但是,由于港口混凝土耐久性受环境等多因素影响,耐久性失效过程极为复杂,失效分析中的一些关键技术参数还暂时停留在经验或半定量的技术水平上,因此,混凝土耐久性问题、寿命预测研究和已建工程健康诊断研究己成为国际混凝土研究领域的最大热点,而我国虽然在海港工程混凝土耐久性研究方面做了大量工作,但系统性不强,深度不够,多表现为分散的、短期的、非关键技术的研究,基础理论水平与之间存在较大的差距。随着我国经济的发展,港口码头等水工建筑物在国民经济建设中发挥了越来越重要的作用,但同时,与耐久性直接相关的新建工程使用寿命问题、已建工程健康诊断问题已成为制约港口建设工程可持续发展的关键技术问题。对海港工程混凝土结构耐久性进行研究,主要有两方面作用:一方面,确定新建结构的设计使用年限是业主使用单位、工程设计单位、施工单位的共同要求,尤其是重大工程,在设计和建造阶段就能确定其安全使用寿命是目前工程界普遍面临的技术难题。目前国内外海洋环境中的重要基础设施工程绾8邸⒙胪贰跨海大桥等话阋G笫褂檬倜暌陨希侨绾胃菔导史刍肪扯允褂媚限作出科学设计以及准确判断已建结构物的实际使用寿命却存在很大困难。另一方面,对于已建混凝土结构工程进行