文档介绍：某轮发电柴油机拉缸故障分析口宋金卫(温州海运有限公司浙江·温州325000)摘要:分析“育龙”轮发电柴油机润滑系统的特点,柴油机型号为6DSb-22。叙述了该机工作过程中产生的拉缸事件,针对该故障,分析了该故障的起因,查出了该故障所在并消除了该故障,以及提出了如何预防此故障再次发生。关键词:柴油机润滑系统拉缸工作原理中图分类号:TK42文献标识码:A文章编号:1007—3973(2012)005·039-021前言现代船舶发电柴油机因其发电机要求功率不大,转速较高,以及结构简单,因而均采用中、高速四冲程筒形活塞式柴油机。作为发电机的原动机,柴油机的运行好坏直接影响全船供电,是船用机械中重要组成部分。另外,船上各类机械及人员对电力的需求,船上不可一日无电,发电柴油机需长期运转。故柴油机内活塞,活塞环与缸套等燃烧室部件长期工作在十分恶劣的条件下,常会因润滑不良而导致柴油机故障。2故障现象该轮发电柴油机为四冲程筒型活塞式柴油机,机型为6DSb·22,采用由锻钢顶部与锻铝裙部组成的组合式活塞和湿式汽缸套,活塞头部由润滑油循环冷却,缸套由高级铸铁制成,内表面经研磨加工,外表面与机身内壁之间形成水腔。某日,,缸套等燃烧室组件后,空载磨合8小时,带负载工作5小时,更换30#滑油800L,试机过程滑油滤器清洗多次。次日,轮机员启动柴油机,开始柴油机工作正常,轮机员准备并电。约5分钟后,柴油机开始振动加剧并发出噪音,直到噪音发展成为剧烈敲缸声,在场轮机员立即强制停车。随后,轮机员拆下柴油机各缸气缸盖罩壳及机身下部两侧各缸的检视口,发现各缸缸头均冒出大量白雾,,用手触摸各缸缸体,发现3号缸缸体烫手,盘车也盘不动。轮机员初步得出结论:,之后发展成敲缸。于是在场轮机员立即吊缸检查,约半小时后活塞连杆组件被吊起,活塞表面有严重拉缸痕迹,部分活塞环熔着,且缸套底部正队检视口方向有明显径向穿透性裂纹,轴向延伸约15cm,汽缸盖下表面被烧黑,固定在缸套下部向活塞供润滑油的伸缩管也被打弯。对于故障的原因,轮机员们纷纷说出了自己的想法,但真正原因仍是无法确定。根据以往经验分析,导致此次故障最可能原因集中在冷却水系统和滑油系统,由冷却水系统各项数据显示(,出口温度6O℃),其系统工作正常。因此,此次故障的主要原因集中在滑油系统上。3故障分析拉缸是柴油机运行中常见的严重故障之一,是活塞、活塞环或活塞销在缸套中运动时,因某种原因造成部分零件损坏形成干摩擦,使缸套表面或者活塞因相互作用被拉伤、拉毛或者划出沟纹而影响柴油机正常运转的严重磨损损伤现象。根据工作原理和经验,引起该故障可能有如下原因。、活塞及活塞环。在初期磨合过程中,由于零件加工表面粗糙又有加工误差和变形的影响使各润滑表面存在有害间隙,使活塞和缸套未能形成良好的贴合状态,也不能形成理想楔行油膜。磨合初期,摩擦副之间大都为边界摩擦,接触应力相当高,往往产生热应力突起现象。所以,磨合期往往是故障率较高的时期,随着磨合的进行故障率才会渐渐降低。()压力b皿湿度℃