文档介绍：福建农林大学
硕士学位论文
基于交通冲突的信控环形交叉口交通安全分析
姓名:林雨平
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:郭建钢
20100401
摘要平面交叉口是城市交通路网的重要节点,也足交通事故的多发地点。信号控制环形交叉口作为平面交叉口的一种特殊形式,在城市道路交通发展史上曾经发挥了重要的作用,其交通安全状况对整个路网的交通安全水平有着重要的影响。为减少交通事故的发生,提高交叉口的安全性和运行效率,有必要对信号控制环形交叉口的交通安全状况做出客观的评价。本文以交通冲突技术、模糊数学、灰色理论等为工具,对城市信号控制环形交叉口的交通安全进行评价分析。首先,简要概述了现有平面交叉口的交通安全评价方法,对其优缺点进行了分析,并指出交通冲突技术在交叉口交通安全评价方面的优越性。随后对交通冲突技术的基本原理进行介绍,探讨了交通冲突的界定标准,并对国内外交通冲突技术研究现状进行综述。其次,介绍了信号控制环形交叉口的不同类别,在此基础上对不同类型的信号控制环形交叉口的交通冲突特性进行分析。然后根据信号控制环形交叉口的运行特征,提出了信号控制环形交叉口交通冲突的调查方法。最后,结合交通冲突技术理论知识,采用模糊评价方法,以交通冲突率为评价指标,建立了基于交通冲突技术的模糊综合评价方法,并以石狮市华山信号控制环形交叉口为例对其交通安全状况进行了评价分析,得出了华山环形交叉口处于临界安全状态的结论。随后,根据评价结果,提出了相应的交通安全改善措施,并应用仿真软件验证了两种改善方案的有效性。同时,为选取更加科学合理的改善措施,在灰色理论的基础上,建立了基于灰色关联分析的改善方案决策方法,然后对提出的改善方案进行定量化评价决策,结果表明所提出的交通安全改善方案二优于方案一。关键词:交通安全;交通冲突;信号控制环形交叉口;模糊评价方法;灰色决策褊建农林人学硕学位论文堑丁交通冲突的信拧环形交义交通安个分析’
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绪论问题的提出交通是人类社会生存和发展的必须活动,是经济和社会发展的基础性产业。城市道路作为城市重要的基础设施,随着经济的高速发展和城市规模的不断扩大得到不断的完善,交通需求也不断增加。城市交通供求的不平衡导致交通拥堵、交通事故等问题日趋尖锐。据数据显示,世界每年有蛉怂烙诮煌ㄊ鹿剩澜缙骄堪敕种泳发生一起交通事故,无论是发达国家还是发展中国家都承受着交通事故问题所带来的困扰【孀沤煌ǖ脑椒⒂导罚矫娼徊:慕煌ò踩侍庖苍椒⑼幌猿隼础S捎平面交叉口通常有多向交通流汇合,致使交通量大幅度增加,而且各方向行驶的车辆存在许多可能导致事故发牛的潜在冲突点。交叉口由于交通量大、冲突点多及视线盲区大,发生的交通事故也多【啊俊T谡雎吠校矫娼徊婵谑堑缆吠ㄐ心芰Φ钠烤和交通事故的多发地点。平面环形交叉口作为平面交叉口的一种特殊形式,曾在世纪年代对城市交通组织发挥了很大的作用。与一般平面交叉口相比,平面环形交叉口消除了车辆在交叉口运行的冲突点,到达交叉口的车辆,可连续有序地进入交叉口,并逆时针顺岛绕行直至到达相应的出口。环形交叉口具有冲突点少、车流连续、行驶安全等优点,环岛上的空间还有利于城市绿化和景观建设。但是,采用环形交叉口交通组织时,由于进环与出环的车辆需做交织运行,使得环形交叉口上无论有多少条车道,能用于车辆绕行的车道只有一条,这大大限制了环形交叉口的通行能力。城市化进程的加快,汽车工业和道路交通的迅猛发展,原有环形交叉口的通行能力已无法满足日益增慕煌啃枨螅鱿至私煌ㄓ导贰⑹鹿事噬仙⒊盗狙游笤龃甚至交叉口夕任侍狻NA颂岣叱鞘械缆返耐ㄐ心芰ΓǔJ遣捎貌鸪返喊鸦沸交叉口改建成信号控制的平面交叉口或直接拆除环岛后修建立交的形式来提高交叉口的通行能力。但这些方式拆迁量大、工程投资大,因受到城市用地、资金等因素的影响,在短期内无法尽快实施。鉴于这种状况,许多城市对环形交叉口采用增加信号控制的方式,以提高其通行能力,解决城市交叉口拥堵问题。而环形交叉口引入信号控制后,其交通运行状况发牛很大改变,相应的交通安全状况也发牛改变。因此,如何使信号控制环形交叉交通安全、高效运行是一个尚待解决的重要问题。⊥鮷、形交义广煌ò哺龇治
机性、不可观测性、不可重现性等生成特剧R夜蟛糠值厍越徊交通事故量统计方法包含事故绝对数法、事故率法等。这种方法简单易行,但对事故的分析过于简单,没有考虑到不同道路条件和交通条件的差别,也不考虑交叉口形式、流量等相关因素,使得评价结果过于宏观,缺乏科学性和说服力。在强度分析法中