文档介绍：江苏大学
硕士学位论文
公路平面交叉口交通安全评价及对策研究
姓名:李应南
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:常玉林
20100610
要摘江苏大学硕士学位论文随着改革的深入、经济的飞速发展,我国交通事业迅猛发展,国省干线公路改造、建设力度进一步加大,与此同时公路的交通安全状况却逐渐恶化,公路交通安全亟需改善。公路交通安全尤其是公路平面交叉口的交通安全应引起有关部化设计研究”为依托,研究镇江市范围内的干线交叉口,以及相关的区域经济社交通安全综合评价方法,以提高平面交叉口的交通安全水平,为我面交叉口交通安全管理与改善提供依据,并且为研究交叉口安全改善对策,提高其交论文首先对交叉口的各控制类型作简要分析,了解各类型交叉口的优缺点和以对平面交叉口交通安全进行较客观的定量评价。再次,从容易施工的工程角度出发,切实找出交叉口存在的问题,研究行之最后,选取镇江境内的公路平面交叉口作为改善对象,将上述研究成果应用门的高度重视。本文以江苏省交通科学研究计划项目“干线公路交叉口选型及优会发展状况,结合收集到的交通安全类信息,提出一种新的准确、省时、省力的通安全性以及在公路网建设过程中对公路交叉口的选型和优化设计提供技术支撑。适用范围。并对我交路口安全现状和影响交叉口的各安全因素进行分析,得出影响我交路口交通安全的主要因素。然后,叙述了目前面交叉口的交通安全评价方法,指出了这些方法在实际运用时存在的缺陷。其次,综合运用层次分析法、主成分分析法、灰色聚类法、专家打分法等一系列方法,将其分别用于相应评价步骤,提出一种新的交通安全综合评价方法,有效的改善对策,提高交叉口的交通安全水平。于所选对象。关键词:公路平面交叉口,交通安全,评价,工程,改善对策。
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学位论文作者签名‰独创性声明年翵本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已注明引用的内容以外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。日期:
事恚学位论文作者签名:夕孝舀甸学位论文版权使用授权书年翴明不保密年翴本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权江苏大学可以将本学位论文的全部内容或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于保密口,在年解密后适用本授权书。指导教师签名:
面效应——道路交通事故。自从道路交通事故频繁发生以来,道路交通安全问第一章绪论研究背景及意义江苏大学硕士学位论文世纪末人类发明了汽车后,汽车工业的迅猛发展促进了道路交通运输系统的蓬勃发展。汽车是人类文明和技术进步的结晶,它改变了人类的出行方式,每年在道路交通事故中,死亡人数近颍苌巳耸馇颍疑送鋈耸蟛接经济损失近亿元,其中公路交通事故尤为严重。于不同交通方式、不同交通流向的相互干扰,会使通行能力降低,同时也是最容易发生交通事故的点段。虽然在空间上占整个路网的很小部分,但从发生交通事故的角度看,平面交叉口事故却占整个公路网事故的很大比例,如美面交叉口交通运行现状,借鉴国内外已有的交通安全分析、扩大了活动空间,提高了生活质量,推动了社会文明的进步,改变了人类的生活。但它同时也是一把“双刃剑诟嗣谴词媸屎捅憬莸耐保泊戳烁题就成了世界各国关心的社会问题和困扰世界各录的交通事故发生以来,全世界死于道路交通事故的人数已近万。现全世界分是青壮年人群,道路交通事故给人类社途梅⒄勾吹纳撕θ涨髟龃蟆T国外,美国年全年道路交通事故数量达万起,死亡蛉耍万人;欧盟年道路交通事故死亡蛉耍苌万人以上。在中国,年,我面交叉口是传递路段交通流的节点和枢纽,是路网的关键部分。它由口事故数占总事故的%左右;%;法国大约有%的交通事故发生在交叉口。我国交通部公路科学研究院交通安全研究中心近甑南关调研和统计分析表明,我面交叉口发生的交通事故约占该区域总事故量的%,山区平面交叉口发生的交:恿事故约占该区域总事故量的%。因评价技术和改善措施,提高我具有十分重要的意义。从道路安全角度上讲,平面交叉口是道路路网中最关键、最敏感的因素之一:
方法——交叉口交通安全综合评价法,为我国公