文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
基于微粒群算法的客运专线行车调度优化技术研究
姓名:都国报
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:吕红霞
20100601
摘要第根据《我国铁路中长期建设规划》到年,我国主要铁路繁忙干线将实现“客货分离慕ㄉ枘勘辏疚慕氐闾致劭驮俗ㄏ叻段谥辉诵新每土谐档男谐底橹型优化问题。文章从客运专线运营调度机构设置入手,逐步讨论了客运专线运营调度业务流程,重点选取列车运行调整和列车进路控制两个方面的内容,详细介绍了有关问题的影响因素和问题的求解思路,为后面章节有关数学模型的建立打下理论铺挚。本文第四章结合列车调度员的日常工作内容——列车运行计划调整,本文重点介绍了列车运行调整的数学优化模型,并尝试运用微粒群算法求解这一复杂问题。考虑到客运专线实行集中调度,远程控制列车迸路的需求特性,本文第五章还建立了车站到发线合理分配数学模型,并给出了运用离散型微粒群算法的求解过程,以及过程中计划三个层次,对客运专线运营调度业务进行详细分析;∪⌒谐档鞫戎富庸ぷ髦校谐翟诵械髡土谐到房刂屏礁鲋氐隳谌萁酆峡悸橇谐翟诵械髡卸喔鲇跋煲蛩兀约跎倭谐低淼闶蔽首芎陀胪淼懔车数量为目标,建立数学优化模型,并尝试运用微粒群算法相关原理对该问题进行求解。较为清晰的阐述了算法求解的设计过程、计算步骤和一般方法,对过程中的多个关键问题进行研究,为该问题的进一步研究提供借鉴。以减少车站作业干扰、方便旅客、均衡合理运用到发线三个优化目标建立车站到发线合理运用的数学模型,并结合到发线变量的离散型取值特点,创新性运用二进制离敞型微粒群算法进行求解,给出了算法的设计过程、计算方法以及算例分析,为今后该问题的深入研究提供参考。上述研究内容不仅可以帮助理解行车调度人员的工作内容和工作方法,对进一步提高我国铁路行车组织的科学性与合理性也有一定的帮助。行车调度;客运专线;运行凋整;到发线运用西南交通大学硕士研究生学位论文几个关键问题的解决方案。主要内容如下:诮樯芸驮俗ㄏ咴擞5鞫然股柚玫幕∩希踊炯苹⑹凳┘苹偷髡研究,阐述了列车运行调整和车站到发线安排的相关影响因素,为该问题的数学建模提供理论基础;关键词:
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学位论文作者躲街氨指捌币躲适红蟊槐C堋淌褂帽臼谌ㄊ椤日期:嘶、:山■·哆西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采年解密后适用本授权书;用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢朐谝陨戏娇蚰诖颉癡”
学位论文作者躲御阅报喝缥穑危西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:诮樯芸驮俗ㄏ咴擞5鞫然股柚玫幕∩希踊炯苹⑹凳┘苹偷髡划三个层次,对客运专线运营调度业务进行详细分析;选取行车调度指挥工作中,列车运行调整和列车进路控制两个重点内容进行研究。酆峡悸橇谐翟诵械髡讨械亩喔鲇跋煲蛩兀⒘谐翟诵凶远髡氖模型,并尝试运用微粒群算法进行求解,给出了算法设计过程,计算的一般步骤,对求解过程的多个关键问题进行详细分析,为这一复杂优化问题提供一种新的求解思路;⒊嫡镜椒⑾吆侠碓擞玫氖P停岷系椒⑾弑淞康娜≈堤氐悖葱滦栽用二进制离散型微粒群算法进行求解,为今后该问题的深入研究提供参考。的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过
第绪论课题研究的意义国内外研究现状西南交通大学硕士研究生学位论文世纪伊始,我国铁路发展迎来了新一轮的建设高潮,根据《我国铁路中长期建设规划》,到年,我国铁路运营总里程达到万公里,其中,高速客运专线达到万公里,主要繁忙干线实现客货分离,铁路运输更加安全、高速、准时,铁路运输将成为我国信息交流、物资流动的主要载体,我国未来经济快速发展的强力引擎。行车调度指挥作为我国铁路日常运输的组织机构,是我国铁路运输的神经中枢,面对铁路运输更舒适、更安全、更高效的服务要求,铁路行车调度指挥将承担更多的社会责任,其效率高低是我国铁路运输能力强弱的重要衡量标准。常运输指挥存在运输环节多、任务重、铁路行车与车站调车作业日扇哦嗟缺锥耍运输任务,同时也严重影响了铁路运输在公众心