文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
客运专线引入枢纽方案可拓评价研究
姓名:杜连涛
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:刘澜
20100501
摘要褂每赏厮嘉J街械亩嘟琢庑嗡嘉J剑龊迷诜桨傅难∪」讨卸啻畏散一收敛的准备,以期得到令人满意方案,减少不可逆性决策失误的风险;集中的三个方案,定义了代表强度区域的经典域和节域,使用等级关联度法对各维度西南交通大学硕士研究生学位论文第客运专线引入枢纽工程作为客运专线路网建设中非常重要的一环,提高其方案决策的科学性具有重大的实际意义。现阶段实际工作中客运专线引入枢纽方案的确定,多源白现场经验,即“大型枢纽以站定线,中小型枢纽以线定站”。理论研究方面多采用各种综合评价法对引入站址或方案进行评价,一次得出结论。由于经验决策的局限和评价方法运用的不恰当,降低了方案制定的科学性。本文认为,客运专线方案引入方案的选取是一个具有矛盾性、复杂性、不可逆性的大型决策问题。在此基础上,提出了系统的解决方案:褂每赏匮Ю砺鄱苑桨秆≡裰忻芪侍饨形镌7治觯⑽镌DP停褂每赏胤椒ǖ脑毯治鲈恚晕镌DP偷母丛右蛩亟蟹纸猓⒛勘物元的物元蕴含系统;褂玫燃豆亓6确ê陀哦绕兰鄯ㄔ诙嘟琢庑嗡嘉J矫看问樟步锥危苑桨进行评价,以确定满意方案。使用该解决方案,结合厦深客运专线引入深圳枢纽进行了工程应用。针对方案备选下它们的强度进行了评价,使用优度评价法对方案进行总评价,并选出最优方案。为验证本方案的科学性,将研究结论与常用的层次分析综合评价法以及铁路设计部门的工程实践进行比较,具有较好的契合性,有一定的理论价值和实际意义。关键词:客运专线;枢纽;可拓理论:物元分析;蕴含系法;菱形思维方法;优度评价法‘
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学位论文储躲禾蝻指导老师虢槐C苈恚挠帽臼谌ㄊ椤学位论文版权使用授权书日强:≥骸#≥瘆西南交通大学权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用日期:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭
粼一躲冰澎牙日期.、唷⒉西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明专线引入枢纽方案进行物元分析,建立其物元蕴含系统,使用等级关联度法对备选集各方案的各个维度进行强度评级,使用优度评价法对备选集各方案进行优劣排序,结本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:本文将可拓学理论与方法运用于客运专线引入枢纽方案选取决策研究中,对客运合基于菱形思维方法进行多次迭代的思想,最终得到满意方案。果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。
⒄西南交通大学硕士研究生学位论文迅速发展和人们生活水平的不断提高,工作和生活节奏的加快,时间价值观念的增强,持续发展和我国建设和谐节约型社会的趋势。客运专线以其速度快、运能大、耗能低、一半;速度快,第铁路是国家的重要基础设施,在综合运输体系中起着骨干作用。随着经济和社会的缩短在途旅行时间成为普遍的愿望,人们对旅行的质量有了更高的要求。高速公路和航空运输发展到今天,已经显示了它们在高能耗量、高污染度和低安全性等不符合可污染小、占地少和安全性好等一系列突出的技术经济优势,成为解决该难题的关键所在。】【浚耆毡菊亩ㄒ逦#列车在主要区间能以痟以上速度运行的干线铁路称为高速铁路;年欧洲对高速铁路的最高速度规定为客运线痟,客货共线线路痟;年国际铁路联盟亩ㄒ甯咚偬返淖罡咚俣戎辽傥/;我国定义为新建铁路旅客列车设计最高行车速度达到痟及以上的铁路。高速铁路的问世而产生了深远的影响,它以其优异的特性大大提高了运输能力和运输市场份额,增强了面对航空、公路系统的竞争能力,拉动了沿线当地的经济,有着良好的经济和社会效益【俊】。峁┯胖实目驮朔瘢焊咚倭谐捣⒊底钚〖涓羰奔湮~,只有普速列车的在痟左右时,阅诘穆眯屑ň哂攀疲话踩浴⒆嫉懵远远高于公路与航空;同等输送能力因素下,一条客运专线的客运能力比高速公路大倍。己玫纳缁峋眯б妫捍蟪鞘型ü咚偬妨雍螅纬擅芮械那蚓萌Γ利于人员的互动,资源的互补,减少旅行时间,提高工作效率;把中小城市和大城市更加紧密的联系起来,提高中小城市的城市服务水平和经济指数,繁荣当地经济,产生波动效益,最终推动社会