文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
客运专线引入下成都铁路枢纽客运站布局规划研究
姓名:方亚玲
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:彭其渊
20090601
要摘解枢纽内客运能力紧张,形成系统化、合理化的客运布局,满足旅客多样观整体布局规划进行了较为系统深入的研究。研究主要针对铁路枢纽客运具有较好的现实意义和借鉴作用,并对未来的研究工作给予了展望。西南交通大学硕士研究生学位论文第随着客运专线、城际铁路引入铁路枢纽并参与城市交通一体化整合的建设,许多大城市的铁路枢纽正面临着重新规划研究的机遇,其布局合理与否对城市发展影响重大,对枢纽本身的发展也极为重要。在新形势下,进行枢纽内客运站的宏观布局规划研究,对整合枢纽内客运设施资源,缓化出行需求,充分体现新形势下“以人为本奶方ㄉ枥砟睿季哂泻重要的意义。本文以成都铁路枢纽客运系统为背景,运用系统的思想、定量与定性相结合的方法、站场布局理论、综合评价理论等对枢纽内大型客运站的宏系统分析、客运站布局与选址理论模型、客运站布局方案评选三个方面的问题进行了深入的论述。首先,在分析客运站与城市发展及枢纽总体布局关系的基础上,对客运专线、城际铁路引入铁路枢纽布局带来的影响进行了分析和归纳,以及引入后的两种布局模式进行了划分,从而界定了客运站布局规划的内涵,指出了布局规划的目标和原则,对比布局规划传统方法的优缺点,明确了本文的研究方向和思路。其次,对铁路枢纽客运系统及其所在城市的现状及发展规划进行了论述,并从既有铁路及客运专线两个方面,提出了铁路普速客流及城际客流需求预测方法,整理分析得出成都枢纽客运站布局规划的基础资料和数据。接着,分析客运站布局的主要影响因素,建立了基于旅客出行费用、铁路投资费用及运营费用三者费用之和最小为目标的混合整数规划模型,并通过对模型的求解和实际的调整得到客运站布局方案的评价优选集。然后,从宏观布局规划的层面,建立了铁路枢纽客运站布局规划方案的评价指标体系,并对该指标体系的量化进行了研究,在此基础上采用多层次灰关联分析评价模型对方案进行了综合评选。最后,总结全文,提出本文的研究对于铁路枢纽客运系统的整合发展关键词:客运专线;铁路枢纽;客运站;布局规划;综合评价
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劣影川。¨日期:砌槐C苡笆褂帽臼谌ㄊ椤学位论文作者签名:方亚玲西南交通大学曲南父逋大罕学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉”指导老师签名:日期:
方亚蛉日期:鹨·,西南交通大学学位论文创新性声明工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:
绪论第研究背景及意义研究背景随着我国经济建设步伐和城市化进程的加快,城市辐射能力逐渐增强,线的运输模式,实现客货分线运输,最大限度地释放既有线的能力。根据规两站办理客运作业,相关设施能力已经基本饱和,枢纽能力严重不足,制约及四川省政府“一枢纽、三中心、四基地”的发展格局,四川省与铁道部签署了加快铁路建设的部省纪要,拟新建的铁路已纳入全国铁路网中长期规划西南交通大学硕士研究生学位论文产生了大量快速增长的交通运输需求。为此,铁道部年的《中长期路网规划》中规划了“四纵四横”的铁路快速客运通道,以期打破传统的客货共划,铁路六大干线及繁忙干线将建立省会城市及大中城市间的客运通道,以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区三个城际客运系统,从根本上满足市场对铁路运输的需求,将形成巨大的社会效益和经济效益【俊这些客运专线、城际铁路引入铁路枢纽并参与城市交通的一体化整合建设,带来客运量大幅度增长的同时,将使原有铁路枢纽的运输结构、运输组织方式以及运行径路产生很大变化,对枢纽的既有总体格局以及客货运设备布局等提出了更高更新的要求。然而现有许多铁路客运站,特别是大城市的客运站,其规模及布局均已经适应不了形势发展的需要:一是枢纽内客运站布局数量少,无法满足路网和城市规模快速扩大的需要;二是客运站规模小,无法满足旅客列车开行数量快速增长的需要;三是客运站与城市交通缺乏有机衔接,不能