文档介绍：浅析西部成品油的管道顺序输送混油控制【摘要】分析在顺序输送过程中不同的油品形成的混油机理并绘制出混油浓度与输送更离的关系图,得出具影响因素包括初始混油、流速的变化粘度差异和地形的起伏状况等方面,同时管道的不满流和流速的突然增减等因索都会极大地影响成品油的输送,为了克服地形起伏较大的恶劣条件,本文笔者还提出减压系统的设计和合理的安排顺序输送的次序等措施來减少混油量。另外在成品油的输送过程中,混油现象是不可避免的,但可以在管道设计与输送方案上采取有效的措施来尽人限度的降低,同时还可以通过对混油段的科学切割来减少混油量进而提高输送的油品质量。【关键词】西部成品油管道顺序输送混油控制目前,我国西部成品油长距离管道输送都是采取顺序输送的方法。其原理就是在同一条管道上按照一定的顺序连续输送二种或者两种以上的成品油。由于两种油甜的物理性质(如粘度、密度)不一样,就会在两种成品油的接触表面上形成混油层,并口这种混油层是不能够避免的。这就会导致混油的质量指标达不到国家的要求而变成废油。1成品油管道顺序输送的优化设计成品油顺用输送管道与原油管道类似,也是在寻求管径、壁厚等主要参数的最佳组合,从而使管道系统的技术经济指标达到最低。但其又不完全相同于原油管道的设计。,成品油在输送的过程中只能够依赖管道的输送方式,在一条长距离的管道输送过程当中,顺序输送的重复的次数越少,并且在每一次输送的过程屮输送量越大,那么就会有利于成品油的输送,同时在输送的过程当中,所产生的混油量也就会越少,这样就会有效的减少成品油顺序输送过程中的损失、减少费用的开支。成品油的顺序输送的管道设计是根据管道直径以及首末站、分输站等因数确定的,同时在设计的同时还要考虑到地形的起伏状况来制定不同的方案。然后,在对于这些基础设施的确定后就要优化计算首末站的暂储量和分输油库等因素。。这样管道内的粘度和密度就会发生变化,引起输油站的管道系统工作点发生变化,同时在优化设计输油管道的时候要考虑两种极端的情况,即在全年低温季节输送高粘油品和在高温季节输送低粘油品。这种情况通常是按照全年最低月的平均低温输送高粘度油品进行设计,然后再对最高月平均地温下输送低粘度成品油况进行校核。所以尽量在一个批次内输送多种成品油可以极大地提高输油效率。根据每年的输量任务可以直接准确的定出成甜油的设计输量,该输量为一个已知的条件,但是对丁顺序输送的管道来讲的话,可能在已知每种油品的年输送任务的前提下,仍然很难确定不同批次的输油量,相应首末站油罐的投资和混油损失也是一个未知数,管道投资运营费用也是在不断地变化之中的。在条件允许的范I韦I内提高输油量,可以有效的降低输送成本,节约资源。2西部成品油管道顺序输送混油量的控制在成品油的批次运输的过程屮,每个批次运输的前后两种油品所产生的混油量完全在于这两种成品油的物理性质和化学性质。如果在同一个批次的前后两种油的粘度相近时,就会产生混油现象。另外一个批次的运输结束和另一个批次的开始之际,就会在管中形成一段初始混油,这时候的混油量的多少取决于油品的输送速度和批次之间的切换时间。,混油现象都是在西部成品油沿程输送时期产