文档介绍：直升飞机简介直升飞机简介??直升机是飞机的一种,其最大特直升机是飞机的一种,其最大特点是以一个或多个大型水平旋转点是以一个或多个大型水平旋转的旋翼提供向上升力。直升机可的旋翼提供向上升力。直升机可以垂直升降,也可以停留在半空以垂直升降,也可以停留在半空不动(悬停),或向后飞行,这不动(悬停),或向后飞行,这一突出特点使得直升机在很多场一突出特点使得直升机在很多场合大显身手。直升机突出的反坦合大显身手。直升机突出的反坦克能力更是是它成为现代战争不克能力更是是它成为现代战争不可缺少的一环。直升机的缺点是可缺少的一环。直升机的缺点是旋翼阻力大,速度低,耗油量高,旋翼阻力大,速度低,耗油量高,航程短,在战争中雷达反射面积航程短,在战争中雷达反射面积大,易遭受地面单兵作战武器的大,易遭受地面单兵作战武器的袭击。袭击。飞行原理飞行原理??普通固定翼飞机飞行浮力源自固定在机身上普通固定翼飞机飞行浮力源自固定在机身上的机翼。当定翼飞机向前飞,机翼与空气的的机翼。当定翼飞机向前飞,机翼与空气的相对运动产生向上升的浮力。直升机的浮力相对运动产生向上升的浮力。直升机的浮力也来自相同的原理;但是直升机上的机翼并也来自相同的原理;但是直升机上的机翼并不是固定在飞机上,随著飞机向前运动;而不是固定在飞机上,随著飞机向前运动;而是在机顶上旋转。所以直升机上的是在机顶上旋转。所以直升机上的““螺旋桨螺旋桨””其实是旋转中的机翼,正确名称为其实是旋转中的机翼,正确名称为““旋翼旋翼””。。当旋翼提供浮力的同时,也会令飞机与旋翼当旋翼提供浮力的同时,也会令飞机与旋翼作相反方向旋转,必须以相反的力平衡。多作相反方向旋转,必须以相反的力平衡。多数做法是以小型的螺旋桨或风扇在机尾作相数做法是以小型的螺旋桨或风扇在机尾作相反方向的推动,也有新型直升机是靠在尾部反方向的推动,也有新型直升机是靠在尾部吹出空气,用附壁效应产生的推力平衡,好吹出空气,用附壁效应产生的推力平衡,好处是大幅减少噪音,而且也可以避免尾部螺处是大幅减少噪音,而且也可以避免尾部螺旋桨碰损的可能性,提高飞机安全性。部分旋桨碰损的可能性,提高飞机安全性。部分大型直升机则使用向不同方向旋转的旋翼,大型直升机则使用向不同方向旋转的旋翼,互相抵消对机体产生的旋转力。互相抵消对机体产生的旋转力。19071907年年88月,法国人保罗月,法国人保罗??科尔尼研制出一架全尺寸载人科尔尼研制出一架全尺寸载人直升机,并在同年直升机,并在同年1111月月1313日试飞成功。日试飞成功。