文档介绍：要摘目前,桥面铺装层结构破坏己成为高等级公路主要病害之一,严重影响了行车安全与舒适性,造成了巨大的经济损失。为此,本文结合湖北省交通厅科技项目“桥面铺装材料组成及结构设计研究”,以抑制或减少铺装层病害的发生,改善铺装层的服务质量为目标,对此展开了系统的分析和研究。首先,研究总结了国内外关于水泥混凝土桥沥青铺装层的研究概况,并对省内水泥混凝土桥沥青铺装层进行调查,针对桥面铺装层的主要病害类型,进行了原因分析,并提出了铺装层相应的设计控制指标。其次,采用有限元分析软件,建立几种典型结构形式的水泥混凝土桥梁力学分析模型。其中,充分考虑铺装层与桥面板问的连续状态,引入层间连续状态模拟层,通过计算分析,确定了模拟层部分连续状态计算参数,使得计算模型更加合理。之后,对铺筑于上述各典型桥型的桥面铺装层进行了受力特性分析。结果表明:车辆荷载作用位置以及桥梁结构形式对桥面铺装层内力的影响十分有限。基于该结论,为使后续的分析简便化并具备普遍意义,本文将各桥梁模型统一,并进行修正和检验,建立了水泥混凝土桥沥青铺装层的统一分析模型。再次,采用前述统一分析模型,并以桥面铺装层各病害类型的设计控制指标为分析对象,探索其沿铺装层厚度方向的分布规律,明确桥面铺装各结构层的层位力学分工,对其选材提出相应的功能要求。同时,分析了铺装层结构和材料参数的变化对铺装层抵抗各种病害性能的影响,总结出避免或减少桥面铺装层病害的材料和结构方面的技术措施和原则。最后,根据铺装层层位分工论,并针对当前桥面铺装层设计中,结构组合设计材料组成设计存在脱节的现象,提出了沥青混凝土铺装层结构与材料统一的设计方法。同时,结合工程实际以及前述的技术措施和原则,拟定各种桥面铺装层材料和结构组合形式,并通过计算分析;最终确定了抗病害性能较佳的桥面铺装层结构组合形式。关键词:水泥混凝土桥,沥青桥面铺装层,有限元,层位分工,抗病害性能,设计方法武汉理工大学硕士学位论文
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签名:陲盥导师签名:墨』红日期:之盟:三:兰期:丝:兰独创性声明关于论文使用授权的说明本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即学校有权保留、送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
第滦论问题的提出随着我国公路交通事业的发展,大跨径桥梁逐渐增多,桥梁结构不断创新,桥面铺装作为桥梁行车体系的重要组成部分,能大大缓和行车对桥面板的冲击,较易达到运营中平稳、舒适的要求。铺装层的质量好坏和使用耐久性直接影响到行车的安全性、舒适性、桥梁的耐久性及投资效益。近年来,随着交通流量和重型车辆的增加以及环境因素的影响,桥面铺装损坏情况越来越严重。有的桥梁在投入营运后不久,铺装层上便出现了裂缝、拥包、车辙、碎裂、脱落等破坏现象。这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观,更易造成交通事故,所带来的经济损失也是不可估量的。桥面铺装病窖已成为我国公路界普遍关注的问题““但是,现行沥青路面设计规范⋯,对沥青铺装层结构组合的设计主要从所用材料、做法及厚度等方面作了指导性的说明,没有具体的设计理论与方法,铺装层的设计更是无章可循;桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的路用沥青混合料的做法,在进行桥梁结构设计时,通常忽略了桥面铺装层计算分析。这就造成了在实际设计中,桥面铺装层只作为桥梁工程的附属结构,设计者对其甚少花费精力,从而为桥面铺装的早期损坏埋下了隐患“K孀沤煌亢椭匦统盗镜增加,桥面铺装问题变得更加普遍。这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观,更易造成交通事故,也给维修工作带来了很大困难。桥面铺装技术己成为桥梁建设的一项关键技术难题。目前,我国对大跨径钢桥面的桥面铺装的研究开展的比较广泛,也取得了一定成果,但对数量较多的混凝土桥沥青混凝土桥面铺装相关的研究及文献相对较少。在我国公路建设迅速发展的过程中,有必要对水泥混凝土桥梁的沥青桥面铺装展开系统的研究,填补相应的技术空白,迸一步提高我国桥梁建设技鉴于以上原因,本文结合湖北省交通厅科技项目“桥面铺装材料组成及结构设计研究”,以湖北省武汉一宜昌高速公路上的几种典型的混凝土桥梁为依托实体,针对目前桥面铺装的主要问题,对混凝土桥梁桥面铺装进行深入研究。力求所获研究