文档介绍：东南大学
硕士学位论文
水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装防水粘结层的性能研究
姓名:王涓
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:黄晓明
20031201
摘要男粤で沥青混凝土桥面病害,尤其是早期病害表明,铺装结构中防水粘结层的设置至关重要。目前,我国在这方面的研究进行得很少,缺乏足够的理论指导和实践本文依托滨州黄河公路大桥,采用有限元力学方法,将混凝上桥面板、纵横向加劲肋和沥青铺装层作为结构整体,建立三维空间模型进行计算,就桥面铺装体系构造、载荷方向及捌料性能参数等对桥而结构中各层间层内最大剪应力的影桥面铺装复杂的受力特性列防水粘结材料的物理力学性能提出了严苛的要求。通过室内室外不同试验,比较了三种柔性防水粘结捌料,并对试验方法及指标进行探讨,为合理选择防水粘结材料提供了依据。试验再次论证了桥面铺装中最后,在大量试验研究的基础上,结合实体工程试验研究,列三种防水粘结材料的施。进浚7浪辰岵闶┕さ氖凳笨刂疲┕ぶ柿康娜繁L岢隽关键词:水泥混凝七桥面;沥青混凝土铺装;有限元法;防水粘结层;施工技术经验,设计施工中存在相当的盲目性。响进行了探讨,找出了最不利剪切状况,为设计施工提供了理论指导。铺设防水粘结层的必要性。相应措施。
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研究生签名:杰崮垒瞄日期:塑益:Ⅱ壬东南大学学位论文使用授权声明东南大学学位论文独创性声明研究生签名:导师签名作了明确的说明并表示了谢意。东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印什和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,电不包含为获得东南人学或其它教育机构的学位或汪书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中阅和借阅,可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布ǹ授权东南大学研究生院办理。
——¨『嘈图霸蚍治桥面铺装作为桥梁行车体系的重要组成部分,它~方面可分散荷载,参与桥面板的受力;另一方面起联结各主梁共同受力的作用,既是桥面保护层又是桥面结构的共同受力层。铺装层质量的好坏和使用耐久性直接影响到行车的安全性、舒适性、桥梁的耐久性及投资效益,对桥梁的使用性能影响很大。桥面铺装层直接暴露在环境下,承受行车荷载、梁体变形和环境因素等的作用,因此,它必须具有足够的强度和良好的整体性,并具有足够的抗裂、抗冲击、耐磨等性能。近年来我国公路桥梁建设快速发展,桥梁结构不断创新,跨径不断增大,但桥面铺装的醴计与施工仍沿用传统的习惯做法,在进行桥梁结构设计时,桥面铺装层只作为桥梁工程的刚航峁梗般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加,桥而铺装瘸害普遍。这不仅妨碍了正常交通,影响桥面美观,更易造成交通事故,同时也给维修工作带来了很人的困难。近年来,人们对于因桥面铺装问题造成的直接和间接的经济损失给予了足够的重视。桥面铺装的早期损坏已成为影响高速公路使用功能的发挥和诱发交通事故的一大原因⋯。钢筋混凝七具有突出的受压性能,随着桥梁旅工方法的不断发展,悬臂施工技术更臻完善,钢筋混凝土桥梁在世界桥梁建设中占重要组成部分。尤其,年法国著名工程师弗莱西奈经过年的研究使得预应力混凝土技术付诸实现屙,钢筋混凝土桥梁无论在结构形式和跨径上都有徊降耐黄坪头⒄埂P掠钡脑びα炷燎帕涸诜ü偷鹿杆俜⒄梗并传播到全世界”D壳埃夜藿ǖ那帕捍蟛糠秩晕8纸罨炷燎帕弧M保琶嫒嵝云装能大大缓和行车对桥面板的冲击,达到运营中平稳舒适的要求,具有水泥混凝土桥面所无法比拟的优点。随着沥青材料性能的改进,沥青混合料柔性桥面铺装的应用将更加广泛。本文即是针对水泥混凝十桥面、沥青混凝土铺装所进行的研究。琶嫫套安『Φ鞑榧捌苹道嘈桥面破损溷查时可参考有关的规范和调查指南进行。美国最新沥青路面凋查损坏类型,访嫠鸹导鹗植崛绫尽薄!S捎谇琶嫦档母鞲黾泳⒉考拇嬖冢沟们琶嫫套的使用条件和受力后的变形特性不同于普通的沥青混凝土路面,从调查结果和国内其它桥面铺鼗损害情况来看,桥面铺装层的病害随着桥面铺装层结构的不同而不同。如图所示,对于沥青混凝士柔性桥面铺装,破坏形式主要分为以下几种:裂缝类:荷载或环境因素造成了柔性桥面铺装层开裂,产生裂缝,破坏了桥面结构的完整性,包括纵缝、横缝及网裂。变形类:因为沥青类材料的稳定性不足,使桥面形状发生了变化,使桥面的行驶性能和安全性降低,如车辙、推移、拥抱等。耗损粪:由于轮胎与桥面