文档介绍：汽车维修工(高级)题库( 700版)判断题1、检查桑塔纳转向油泵压力: 发动机怠速运转时,急速关闭截止阀 (不超过5s),额定压力应为637~784kPa。压力不符合要求时, 应检查流量限制阀、泵体内壁的磨损程度,并更换相应损坏机件。(√)2、点火控制模块主要由壳体,晶体管电路,电接头等部分组成。 (√)3、检测磁电式车速传感器时应检测线圈的电阻和交流信号电压。 (√)4、自动变速器汽车,发动机无法起动,需检查 P/N开关。 (√)5、电压调节器就是保持发电机输出电压的稳定。 (√)6、机油泵主被动齿轮啮合间隙的检修 (拆卸前或装配后进行),用厚薄规在互成120°的三点测 量。(√)7、整车外观检验应整洁、完好、周正,附属设施及装备应齐全、有效。(√)8、制动距离过长不影响汽车行驶安全性。 (×)9、装用动力转向装置的汽车,转向后,自动回正的能量将大为减弱。 (×)10、水温传感器故障会引起发动机起动困难。 (√)膨胀阀堵塞有脏堵和冰堵(√)11、蒸发器安装在驾驶室仪表台后面。 (√)12、转向器的功用是增大由转向盘传到转向节的力,并改变力的传递方向。(√)13、桑塔纳变速器同步器滑块磨损严重、 滑块弹簧弹力减弱或折断、键齿磨损使结合套与花键毂键 齿的配合间隙超过 ,应更换新件。14、车速传感器主要有舌簧开关型和光电耦合型。 (√)15、EGR电磁阀由衔铁,电磁线圈,回位弹簧等部分组成。 (√)16、连杆与活塞、活塞销组装后应检验活塞裙部椭圆的变化情况、 活塞裙部轴线对连杆大端孔轴线 的平行度以及活塞连杆组的质量。(×)17、ABS控制分为4 个阶段。 (√)18、机油泵主被动齿轮啮合间隙的检修(拆卸前或装配后进行) ,用厚薄规在互成120°的三点测 量。(√)19、发动机的振动是由往复运动的惯性力和离心力所引起的。 (√)20、汽车在行驶时,常规制动失效后,驻车制动器可以临时使用,将汽车减速。(√)21、氧化锆式氧传感器,电压信号在 1~5V波动(× )22、电控自动变速器通过 TCU来控制换挡。 (√)23、在同一电路中,导体中的电流跟导体两端的电压成正比, 跟导体的电阻阻值成反比,这就是欧姆定律。(√)24、装配后的发动机如需进行冷磨、热试,应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试、清洗,并更换润滑油、机油滤清器或滤芯。原设计有特殊规定的按相应规定进行。(√)25、在选用新活塞时,在同一台发动机上,应选用同一厂牌同一组别的活塞,以便使活塞的材料、性能、重量、尺寸一致,同一发动机内各缸活塞质量差应符合原厂规定。(√)26、负温度系数热敏电阻式水传感器,随着温度的上升电阻值下降。 (√)27、负温度系数热敏电阻式油温传感器,随着温度的上升电阻值下降。 (√)28、桑塔纳 AJR型发动机温控风扇当冷却液温度为 84~91℃时,风扇停转。(√)29、排放超标和混合气过稀有关。30、排放超标和混合气浓度有关。31、油耗高和发动机机械故障无关。(×)(√)(×)32、离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于 ,表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过 ,光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时,应更新。(×)33、检测磁电式轮速传感器时应检测线圈的电阻和交流信号电压。 (√)34、汽车四轮定位仪使用时,车辆必须平整,不能歪斜。 (√)35、转向角度传感器结合来自轮速传感器和转向角度传感器的输入信息, ECU计算出车辆的目标 动作。 (√)36、检查系统压力,高、低压力都偏低(高压低于 883,低压低于78kpa),且视液镜中有气泡,出风口空气不冷时,说明制冷剂不足(√37、车速传感器主要有舌簧开关型和光电耦合型。 (√)38、4T65油液压力TFP手动阀位置开关Ⅰ、Ⅳ、 R档为常闭开关(×)39、换挡电磁阀可使用电阻档检测线圈电阻值。 √)40、火花塞的性能要求就是着火性能。(×)41、换挡杆从P或者N档换入D档时怠速应升高。 (×)42、步进电机式怠速阀可使用交流电压档检测工作电压。 (×)43、空调系统中制冷剂越多制冷效果越好(×)44、回收的制冷剂需经过再生处理。 (√)45、离合器从动盘端面圆跳动误差大于 、摩擦衬片严重烧蚀或开裂、减振弹簧出现裂纹或 折断、从动盘钢片出现裂纹、花键毂内花键磨损严重应更换从动盘总成。 (√)46、点火控制模块主要由壳体,晶体管电路,电接头等部分组成。 (√)47、制动压力调节器故障会使常规制动不起作用。 (×)48、储液干燥瓶主要由干燥剂,引出管,过滤器,易熔塞,视液镜,进出口等组成。(√)49、蓄电池有低速放电和高速放电特性。(√)50、压缩机电磁离合器故障,会造成空调系统不公正(√)52、油耗过高与驾驶员的不良驾驶****惯有关。 (√)53、柴油的燃烧性