桥台桩基础设计计算书.doc

文档介绍：《基础工程》课程设计
设计题目: 桥台桩基础设计
所属院系建筑工程学院
专业: 交通土建





桥台桩基础设计计算书
荷载计算
(一)恒载
恒载可以为桥台自重,桥台上土自重和上部恒载组成
1、桥台部分
,分别计算自重,土重。
桥台分块


序号
计算式
竖直力
对基底中心轴偏心
弯矩
备注
1
[(-)××-××]×25


-
弯矩正负值规定如下:逆时针取“+”号;顺时针方向取
“-”号
2
[(-)××-×××]×25
50

-
3
×××25


-
4
××(+4×+3×+)×25


-
5
1×××25


-
6
×3×××25

0
0
××23×


-
7
(-)×××
1784


8
6295

9
×(+2+)××4×25+×××25×6
2673
0
0
10


0
0
合计



2)承台及上部填土重力计算
、
承台及上部填土分块
承台及上部填土分块
(二)、土压力计算:
土压力按台背竖直,即ε=0,台后填土为水平,填土内摩擦角台背与填土间的外摩擦角按
,
由资料上层: 天然级配沙砾 h1= φ=40°,ε=0,δ= =20°,β=0,
下层: 原土 h2= c=30, =16° ,
换算土层重度将两层土的重度内摩擦角按土层厚度进行加权平均,得:
==
下部土把粘聚力换成等效的内摩擦角


换算土层内摩擦角=
1、台后填土表面五活载时土压力计算
台后填土自重引起的主动土压力按库仑土压力计算:
式中: ——墙后填土重度的加权平均值();
H ――土压力作用的高度;
B ――土压力作用的宽度;
――主动土压力作用系数。
土压力作用系数如下:
=
=
=
式中: ――墙后填土内摩擦角的加权平均值;
――墙背与竖直线之间的夹角;
――墙背与填土间的摩擦角;
――填土面与水平面之间的倾角;
――主动土压力作用系数。
台后填土自重引起的主动土压力:
其水平分力:
=
作用点与基础底面的距离:
水平方向土压力对基底形心轴的弯矩:
竖向分力:
==
与基础底面的距离:
竖直方向土压力对基底形心轴的弯矩:
台后填土表面有汽车荷载时土压力计算
由汽车荷载换算成等代的均布土层厚度
式中: ――破坏棱体长度, ;
H ――桥台高度,;
――破坏棱柱体滑动面与水平面之间的夹角。
=
==
破裂棱柱体长度:
=×=
在破坏棱体范围内布满均布荷载:
=3×140×2=840
将车辆荷载转换为等效土层,厚度为:
=
==
台背在填土连同破坏接体上车辆荷载作用下的引起的土压力:
水平方向的分力
=
作用点与基础底面中心的距离:
水平方向土压力对基地形心轴的弯矩:
竖向分力:
==
与基础底面的距离:
竖直方向土压力对基底形心轴的弯矩:

在计算时,以基础前侧边缘垂线作为假想台背,土表面的倾斜度以溜坡坡度为1:,算得β=-°,则基础边缘至坡面的垂直距离为
主动土压力系数:
=
=
主动土压力为:
水平方向的分力
=
作用点与基础底面中心的距离:
水平方向土压力对基地形心轴的弯矩:
竖向分力:
==
与基础底面的距离:
竖直方向土压力对基底形心轴的弯矩:
(三)、支座活载反力计算
按下列情况计算支座反力:第一,桥上有汽车及人群荷载,台后无活