文档介绍：详解宝马新一代7系技术亮点“什么是最好?”这一直是宝马七系设计团队思考最多的问题。上一代的七系去掉了地排挡,增加了iDrive,对座椅也大动干戈,希望用一系列新技术把宝马七系它变成一件超越时空的艺术品,然而过于求新求变的思路将上一代七系变成了历史上最标新立异的七系的同时,也成为了最富争议的七系。如今,宝马改弦更张,将新七系重新拉回到了传统设计轨道上来,那么这款重新回归了本真的七系又为我们带来了怎样的前卫技术呢? 科技以人为本修剪了上一代七系复杂多变的车身设计之后,第五代七系回归到了宝马最初的设计理念上,饱满,优雅,修长的车鼻和缩短的车尾彰显了它的运动风味,重新设计的双肾隔栅则更加宽大,使它能够彰显主人的霸气。不过这些造型上的变化只是这款新车诸多变革中的冰山一角,更多的变化却是来自于它充满了人性化设计的技术细节。所谓科技以人为本,按照最方便人们使用的方式进行功能设计,全方位满足人作为主体的需要。而宝马将这一切的起点放在了它的探测显示系统上,因为只有看得更清楚,才能开得更安全。为了保证驾驶的安全性,新七系配备了一套平视显示器,将目前的车速,前方的道路情况等重要信息显示在挡风玻璃上,从而保证你不需要把眼睛离开路面就可以对所有与驾驶有关的情况了如指掌。当然,车子不可能总是在笔直的大道上前行,如果从狭窄的街巷出来,坐在驾驶位置的你根本不可能知道修长车鼻的左右方向会出现什么情况。为此,七系的设计师在位于车子引擎盖的两侧安装了两个摄像头,让你可以在车子刚刚探出头的时候,就清楚的知道两边是否有威胁,这个功能在日常行驶中用处颇大。开着这样的顶级宝马出行远游的确是一件极为惬意的事。不过这时总会有两件事困扰着我们,首先是怎样才能到达目的地,其次是长时间疲劳驾驶可能会出现潜在的交通隐患。当然,宝马的工程师也将这些问题进行了分解处理,首先为这辆新车配备了更大的显示屏,,从而保证了驾驶者能够更清楚的看到导航影像,其次所有沿途的地标性建筑都是3D模式的,一目了然。而为了应对超速问题,它在车顶设置了一个探测器,配合导航仪的数据,可以明确的显示出行驶路段的限速速度,保证你不会领到罚单,而如果你因为长时间开车而恍惚了视线,将车子开出了目前行驶的车道,只要你没有打开转向灯,它就会震动你的转向盘,提醒你重新回到车道中来。版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。当然,如果你由于车辆的盲点没有看到后方的来车,或者车载计算机分析出如果按照目前的距离和速度变线会发生碰撞事故的话,车子也会通过转向盘的震动来提醒你。更有意思的是,如果在高速上你跟车太紧的话,防止追尾系统也会自动测算距离和速度,并通过平视显示屏和仪表板显示以及震动转向盘来提示你,在必要的时候还将自动对刹车系统施加制动力,保证车辆与前车的安全距离。显然,它赋予了你足够的驾驶乐趣,但却避免了你发生危险的可能。虽然有了这么多的主动安全配置,不过对于一辆五米长的大家伙来说,泊车和转向的确是一件非常不容易的事情。因此它采用了04年宝马就已经研发出的主动转向系统,通过调整转向齿比来保证高速下的稳定和低速下的轻盈灵活,但最重要的是它还采用了后轮随动转向技术。与富康所使用的增加可变形回位橡胶块来实现随动转向的被动随动转向技术不同,宝马新七系采用的