文档介绍：【摘要】电气化铁路接触网硬点的形成是影响电力机车弓网关系,破坏机车稳定受流的主要原因之一。减少硕点危害,保证弓网间正常接触和受流是高速电气化铁路可靠运行的前提。本文根据H前我国铁路接触网运行的现状,对接触网硬点形成的原因及危害进行了分析,并提出了相应的防治措施。【关键词】接触网硬点;弓网关系;危害;防治一、引言二、接触网硬点的形成 1三、接触网硬点的危害 1四、接触网破点产生的原因分析 2接触网机械伤害 2接触网电弧伤害 2五、接触网硬点的防治措施 3六、小结 4参考文献 5浅析电气化铁路接触网硬点产生的原因及防治措施一、引言接触网是电气化铁路的重要组成部分。随着我国电气化铁道的发展和列车运行速度的不断提高,铁路弓网关系越来越受到关注,而接触网硬点一直是影响铁路牵引供电弓网受流质量的顽症。破点的存在容易造成受电弓和接触线的机械损伤和电弧烧伤,严重时可能诱发弓网故障,加速接触导线和受电弓局部磨耗,危害导线和受电弓正常使用寿命,甚至造成事故,影响运输安全。改善接触网的质量,创造良好的弓网环境,是电力机车高速行驶的前提,理解硬点产生的原因并进行防治,是保证良好的弓网关系的重要手段。据此对接触线硬点的产生原因及防治提出一些看法和建议。二、接触网硬点的形成电力机车在运行屮,其受电弓同接触导线接触面处于滑动摩擦状态,为保证正常取流,弓网间存在一定的接触压力,由于接触悬挂某些部分或其他原因会引起弓网间接触压力、相对位置和速度的突然变化,致使弓网关系产生瞬态变化,这种瞬态变化达到一定量化标准,我们便称之为硬点。接触网硬点是一•种有威胁的物理现象,它会破坏弓网间的正常接触和受流,加快导线和受电弓滑板的异常磨耗和撞击性损害,常在这些部位造成火花或拉弧,从而损伤接触线和受电弓。接触线破点的产生,也会影响到牵引电机的止常取流,在拉弧的暂态过程屮对牵引电机造成严重的伤害,同时,还会影响机车的牵引质量。H前,这种力、位置、速度或加速度的突然变化通常是通过在检测受电弓上安装加速度传感器来检测。硬点是-•种接触网结构的本征缺欠,是接触网接触悬挂不均质状态的统称,并且是相对的。运行速度越高,表现越明显。接触网硬点是评价和衡量高速电气化铁路弓网关系一个重要参数。三、接触网硬点的危害接触网硬点的危害主要有以下几种情况:1、接触网机械伤害。机械伤害是指造成受电弓和接触导线0间发生的水平和垂直方向撞击,加大接触导线和受电弓局部机械磨耗。长期运行,会造成接触网断线和受电弓折断,引发弓网事故。2、接触网电弧伤害。通常我们说硬点对弓(网)的伤害,主要是硬点引起的弓网离线和离线瞬间产生的高温电弧,它对接触网、受电弓有很大的危害。接触网硬点是造成机车受电弓离线的重要原因之一,机车受电弓离线对机车牵引电机、电器、受电弓、接触网、牵引变床器及供电系统都有危害。由于导线上硬点的存在,冲击加速度(H前检测硬点大小的参数)数值较小时造成弓网之间接触不良,冲击加速度数值较大时就会造成离线,离线产生高温的电弧,到一定程度时会对接触网、受电弓产生机械破坏。对受电弓的伤害主要表现在对弓头的点蚀、汽化。对接触导线的伤害除了对接触导线的点蚀、汽化以外,就是对导线的高温退火。3、对周囤的环境产生强烈电磁波和辐射,污染环境,并对周围通信线路产生干扰。四、接触网硬点产生的原因分析1、在现场施工过程屮,架设