文档介绍：第四章电空制动原理本章内容第一节空气制动力控制第二节模拟型EP阀及其控制第四节中继阀第三节开关型EP阀及其控制第一节空气制动力控制制动控制系统与指令方式相适应1、自动空气制动机以制动管减压量作为指令对应的制动控制部分,只能采用能够感受空气压力差的制动阀2、采用电气指令方式的制动控制系统,只能采用能够识别电气信号的控制装置一、制动控制的要求1、制动性能要求(1)满足轨道的制动距离要求(2)满足规定的减速度要求2、动态性能要求(1)满足制动力上升时间的要求(2)满足制动平稳性要求各车制动力同步上升,电制动与空气制动转换或协同要平滑3、制动精度要求(1)制动距离精度(2)制动减速度精度(3)速度控制精度二、制动控制系统1、按电气指令式类型分数字指令模式、模拟指令模式2、按制动控制装置类型分电磁控制制动机、气压控制型系统、电气控制型系统(1)电磁控制制动机:只适用于仅有空气制动方式的制动系统中,用电磁阀控制给制动缸施加空气压力(2)气压控制型系统和电气控制型系统适用于既有空气制动又有电气制动方式的制动系统中,能够方便的进行电气制动与空气制动的制动力协调在气压控制型的系统中靠气压和阀进行协调配合在电气控制型的系统中靠电气进行协调配合目前动车组的制动控制系统大多采用电气控制型系统,由于采用计算机,所以也叫微机控制型3、直通式电空制动系统电气指令制动控制系统按其对空气制动控制方式的不同,分为自动式和直通式自动式:在自动空气制动机的基础上增加了电气指令控制系统对列车管压力的控制,通过同时对各车辆的列车管的减压增压,使各车辆的三通阀同时使用,加快列车整体的制动及缓解速度,提高了自动空气制动机的性能。直通式:采用电信号来传递制动和缓解指令的直通空气制动系统。司机通过电气指令控制装置对个车辆的制动信号管的压力空气进行控制,用该制动管的压力使各中继阀工作,最终获得制动管压力。