文档介绍：跨XX铁路K148+《招标文件》、《投标文件》;XX省XX至XX高速公路合同段跨XX铁路K148+;国家、交通部、建设指挥部、驻地监理办颁发的现行规范、规程、规则、验标及有关规定;根据我公司与XX高速公路建设指挥部签署的合同协议书及附件,合同通用条款,合同专用条款。《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);《公路工程技术标准》(JTGB01-2003);《铁路桥涵设计基本规范》(-2005);《铁路信号设计规范》(TB10007-2006);《铁路运输通信设计规范》(TB10006-2005);《铁路电力设计规范》(TB10008-2006);铁路技术管理规程(铁道部令第29号);对现场进一步踏勘调查所获得的有关资料。我单位拥有的科技工法成果和现有管理水平、劳力、设备、技术能力,长期从事工程施工所积累的丰富施工经验。,招标合同条款以及招标文件的各项要求,根据工程的特点,在工期安排上尽可能提前完成。坚持在实事求是的基础上,力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下,积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。合理安排工程项目的施工程序,做到布局合理,突出重点,全面展开,采取平行与流水作业相结合的方式;正确选用施工方法,科学组织,均衡生产。各项目工序紧密衔接避免不必要的重复工作,以保证施工连续均衡有序进行。作好与铁路部门的沟通、协作,编制施工方案报送铁路运营管理部门批准,并与铁路有关部门签订《施工许可证》或《施工安全协议》。结合现场实际情况,施工便道主要利用316国道、红线征地及其原有村道改扩建,其它临时设施尽量少占用耕地的原则,合理布置好临时设施,以有利于现场施工开展为原则。坚持自始至终对施工现场全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理,并按动静结合的原则,精心进行施工场地规划布置,节约施工临时占道。严格组织、精心管理,文明施工,严格按照指挥部下发的驻地建设标准及文明施工要求组织实施,创标准化施工现场。坚决贯彻“百年大计、质量第一”的质量方针,建立健全质量保证体系,确保“工程一次验收合格,质量综合评定得分大于等于93分,竣工验收工程质量综合评分大于等于90分”的质量目标,制定创优规划及保证措施,达到本工程“开工必优,一次成优、全部工程项目达到国家、交通部现行的工程质量验收标准,确保工程质量达到优良,创优质工程”的质量目标。建立健全安全保证体系,制定安全保证措施和防护措施,坚持标准化作业,确保安全生产。实现“消灭重伤以上人身伤亡事故,消灭一切机械设备重大损失事故,消灭交通责任运输重大事故,消灭等级火灾事故,创安全生产文明施工的标准化工地,确保地下电力、通信、信号等和周边建筑物的安全和既有线交通的畅通”的安全目标。根据国家“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针,以及本工程建设环保路、生态路的目标。施工期间严格遵守国家和XX省所有关于控制环境污染的法律和法规,采取有效的措施防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料、垃圾、泥浆以及弃方等有害物质的污染,防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染,维护市容和道路整洁,创建文明施工现场。,跨XX铁路K148+、上部构造、桥面系、附属工程及相关的安全防护、电力通讯等设施的改迁。+,位于XX省XX市郧县鲍峡镇小花果村附近,桥址处铁路为双线,铁路设计运行速度为160km/h,为电气化牵引区间已开始运营。本桥在XX公路设计里程K36+,桥位处路线为缓和曲线和圆曲线,曲线半径为720m,缓和曲线A=,与铁路的交角为46°。该处铁路上行线外侧为高路堤,路堤高度为16m,下行线外侧局部为小路堤,路堤高度为3m。该桥下部结构采用双圆柱墩配桩基础,,钢筋混凝土盖梁,。上部结构采用35+50+35m预应力混凝土连续T梁,结构连续。长度120m。桥下净高约19m>。满足铁路建筑界限要求。,,,,桥台两端自然坡角为20·~45·,植被较发育,桥址区横跨XX铁路、武康铁路,桥址区横跨小河,河内常年有水,河水自西