文档介绍：高速公路上跨铁路
施工方案
跨XX铁路K148+
1编制说明

? XX省XX至XX高速公路高速公路＜招标文件＞、＜投标文件＞；
? XX省XX至XX高速公路合同段跨 XX铁路K148+
施工图设计第一册及第二册；
?国家、交通部、建设指挥部、驻地监理办颁发的现行规范、规
程、规则、验标及有关规定；
?根据我公司与 XX高速公路建设指挥部签署的合同协议书及附件合同通用条款，合同专用条款。
? ＜公路工程质量检验评定标准＞(JTG F80/1-);
? ＜公路工程技术标准＞(JTG B01-);
? ＜铁路桥涵设计基本规范＞(-);
? ＜铁路信号设计规范＞(TB10007-);
? ＜铁路运输通信设计规范＞(TB10006-);
? ＜铁路电力设计规范＞(TB10008-);
?铁路技术管理规程(铁道部令第29号);
?对现场进一步踏勘调查所获得的有关资料。
?我单位拥有的科技工法成果和现有管理水平、劳力、设备、技术
能力，长期从事工程施工所积累的丰富施工经验。

?严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件
的各项要求，根据工程的特点，在工期安排上尽可能提前完成。
?坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原
贝耻在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机
具、新材料、新测试方法。
?合理安排工程项目的施工程序，做到布局合理，突出重点，全面展开，采取
平行与流水作业相结合的方式；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。
各项目工序紧密衔接
?避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。
?作好与铁路部门的沟通、协作，编制施工方案报送铁路运营管理部门批准，并与铁路有关部门签订＜施工许可证＞或＜施工安全协议＞。
?结合现场实际情况，施工便道主要利用 316国道、红线征地及其原有村道改扩建，其它临时设施尽量少占用耕地的原则，合理布置好临时设施，以有利于现场施工开展为原则。
?坚持白始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理,
并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时占道。
严格组织、精心管理，文明施工，严格按照指挥部下发的驻地建设标准及文明施工要求组织实施，创标准化施工现场。
?坚决贯彻”百年大计、质量第一”的质量方针，建立健全质量保证体系,
确保”工程一次验收合格，质量综合评定得分大于等于 93分，竣工验收
工程质量综合评分大于等于 90分”的质量目标，制定创优规划及保证措
施,达到本工程”开工必优，一次成优、全部工程项目达到国家、交通部现行的工程质量验收标准，确保工程质量达到优良，创优质工程”的质量目标。
?建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产。实现”消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备
重大损失事故，消灭交通责任运输重大事故，消灭等级火灾事故，创安全生产文明施工的标准化工地，确保地下电力、通信、信号等和周边建筑物的安全和既有线交通的畅通”的安全目标。
?根据国家”全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、
大家动手、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针，以及本工程建
设环保路、生态路的目标。施工期间严格遵守国家和 XX省所有关于
控制环境污染的法律和法规，采取有效的措施防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料、垃圾、泥浆以及弃方等有害物质的污染，防止
扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染，维护市容和道路整洁，创立文明
施工现场。

XX省XX至XX高速公路一期土建工程公路立交合同段，跨XX铁路
K148+、上部构造、桥面系、附属工程及相关的安全防护、电力通讯等设施的改迁。
2工程概况
工程简介
跨XX铁路K148+ XX省XX至XX公路跨XX铁路跨线桥中的一部分，位于XX省XX市员E县鲍峡镇小花果村附近，桥址处铁路为双线，铁路设计运行速度为160km/h,为电气化牵引区间已开始运
营。本桥在XX公路设计里程 K36+ XX铁路，桥位处路线为缓和曲线和圆曲线，曲线半径为720m,缓和曲线A=，与铁路的交角为46°。该处铁路上行线外侧为高路堤，路堤高度为16m,下行线外侧局部为小路堤，路堤高度为3m。
该桥下部结构采用双圆柱墩配桩基础，，钢筋混凝