文档介绍：摘要系杆拱桥是梁、拱组合而成的复合体系,因其造型优美而广泛应用于桥梁工程当中。国内交通设施中不少桥梁早已服役,且早期建设时以节省为主,加上交通量增大,车辆荷载加重及材料老化或施工质量、设计等缺陷,使得桥梁进行病害检测、加固研究成为必要课题。本文阐述了系杆拱桥检测、加固的通用方法,针对系杆拱桥进行了病害检测、病害分析和加固设计理论的研究,特别是对吊杆损伤进行了分析:交待了吊杆的构造、索力测试方法,深化了振动频率法的理论应用;根据有限元计算理论,采用有限元软件对损坏后的吊杆更换设计进行工况模拟,对临时吊杆法进行研究分析;总结归纳了系杆拱桥的病害检测、加固的实施方案,进行经济性、可行性方面的分析;同时,详细介绍了系杆拱桥吊杆病害的成因和治理机制、索力调试方法,更换吊杆、系杆粘碳纤维加固设计理论的应通过实际工程的应用,结合公路桥梁检测、加固规范及相关钢筋砼规范,深化系杆拱桥的病害检测及加固方法,概括了吊杆更换加固施工工艺。关键词:拱桥;系杆;吊杆;预应力;检测;加固用。
;;;籺籸篴,、疭琩’。
⋯一繇铷学位论文作者签名:/幼指剥币虢卸钍拐指导撕签名:绵弛日期夕年中胁日嗍:汐叶即朋学位论文作者躲童签按日期:》暧≡拢痮日日期:加吵年年月,多日日期:励昊T拢重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书⋯⋯⋯⋯⋯⋯少⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·.本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤⒎⑿小⑿畔⑼绱úサ,同时本人保留本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。在其他媒体发表论文的权利。
第一章绪论系杆拱桥概况系杆拱桥常归为拱桥类,亦称之为拱式组合体系桥梁,还有称之为梁拱组合桥。系杆拱桥是指在拱式桥结构中,将梁、拱两种基本结构组合起来,共同承受荷载,充分发挥梁受弯、拱受压的结构和特性及组合作用,以达到经济控制目标。系杆拱桥是由拱肋、吊杆、系杆、行车道梁及桥面系等协同工作的组合结构桥梁,以系杆承受拱脚水平推力为主要特征。从其受力特点而言看,系杆拱桥是拱桥、梁桥和吊桥的有机结合。系杆拱桥是外部静定结构,兼有拱桥的较大跨越能力和简支梁桥对地基适应能力较强的两大特征。当桥面高程受到严格限制而桥下又要求保持较大净空,或当墩台地基基础条件不好绶⑸两,但又要求较大跨径时,系杆拱桥就是首选的桥型。当前,设计预应力钢筋混凝土系杆拱桥的跨径越来越大,随着新型拱肋的采用和施工工艺的发展,系杆拱桥的跨径将继从行车道板的位置看,系杆拱桥一般为下承式,也有一些为中承式。按上下部结构的联接方式分,可以分为刚架系杆拱桥、简支系杆拱桥。刚架系杆拱桥的上下部之间刚接,系杆不参与桥面的受力,纯属拉杆;简支系杆拱桥的上部结构支于墩台上,通常情况下系杆即纵梁,属弯拉结构。简支下承式系杆拱桥受力明确,为外部静定、内部超静定结构,下部结构类似于梁桥,主要应用于江南地区。根据拱肋和系杆的相对刚度比,系杆拱桥可划分为柔性系杆刚性拱、刚性系杆柔性拱、刚性系杆刚性拱三种基本组合体系。系杆拱桥按吊杆布置形式分类时,有竖向、斜向、网状吊杆三种形式,后两种在国外也称为尼尔森体系;按吊杆刚度分类时,有刚性吊杆和柔性吊杆之分。系杆拱桥从拱肋数量上来看,可分为单片拱、双片拱和多片拱;从拱面的垂直度上区分,有竖直拱、提篮拱型拱郑淮庸袄卟牧侠纯矗懈纸罨炷凉袄摺⒏止芑炷凉袄摺⒕⑿怨羌芑凝土拱肋和钢结构拱肋等。作为下承式、中承式系杆拱桥,优美的拱形曲线,可以给人们带来更优美的外观,然而为维持拱的稳定,在行车道往往需设较多的横向支撑,给行车带来压抑感,使桥上景观造成繁杂错乱,为解决这一问题,出现了所谓斜靠式的系干拱桥占渥楹瞎扒,斜靠式系杆拱桥于桥面两侧各设两片拱于横向形成以自行稳定人字型空间拱架,免除了行车道上的横撑。为桥面创造了一个开敝的行车空间,续增加。第一章绪论
系杆拱桥病害检测研究与发展状况增加了行车的舒适感。桥梁侧面两个斜靠的吊杆索面所形成的空间增加了中