文档介绍：摘要船舶结构作为一个复杂的结构体,在复杂的载荷环境中使用的时候,笔者关心的不仅仅是其强度、刚度、稳定性的问题,也特别关注其在正常情况下的使用寿命即疲劳问题。船舶结构的疲劳是一种过程,是指船舶结构在受到交变循环载荷作用下,随着时间的累积,结构应力集中处从产生微小的裂纹,到裂纹张丌,最后形成脆性断裂的一个过程。随着航运的发展,高强度钢在船体结构中被广泛应用,虽然满足了船体的屈服应力和稳定性要求,但由于疲劳强度不足而引起的船舶事故也随着频繁发生。疲劳强度之于船舶安全的重要性日益本文基于共同规范对船舶一般容易发生疲劳断裂的区域进行热点疲劳强度的评估。《散货船共同规范》于年日颁布,并强制实行。《共同规范》中关于对疲劳强度做了专门的要求,提高了对船舶疲劳寿命的要求。制定的共同规范在某种程度上可以消除成员国中在关于船舶结构的最小尺寸的竞争,从而可以使船舶结构更加的牢固,并且某鎏ㄊ迪至烁鞴榈共享,因而有利于整个船舶行业的健康发展。疲劳强度对于船舶结构安全的重要性已不言而喻。对船舶的关键部位的疲劳强度的校核研究显得很有必要,这将对以后的研究和工作也会有指导的作用。基于此,本文讨论了船体结构疲劳评估的基本原理和基本方法,详细分析了散货船疲劳的热点应力法,并以一条散货船实船为算例进行具体颐鳌1疚牡南细工作如下:研究并理解的《散货船结构共同规范》和中国船级社《船体结构疲劳强度评估指南》中的有关船体结构疲劳强度的分析方法。研究船舶结构疲劳评估的方法、原理。@屠刍鹕说募扑惴椒ā研究《散货船共同规范》中关于疲劳评估方面的知识。着重介绍了规范在评估热点疲劳时所需要载荷:外部动载荷、内部货物动载荷以及船体梁载荷。并介绍了热点应力范围的计算以及合成,并且叙述了疲劳累积损伤度的计算方法。选取散货船进行实船计算,依据《散货船结构共同规武汉理工人学硕十学位论文凸显。
范》和洞褰峁蛊@颓慷绕拦乐改稀运∩⒒醮腥鹊阌α对热点疲劳计算的结果进行分析,并且指出其热点应力法进行疲劳评估的船舶疲劳评估的热点应力法的研究工作进行展望。关键词:船舶结构;共同规范;有限元直接计算;疲劳强度评估;热点应力法;疲劳强度评估,并对两种方法的评估结果进行比较分析。时的影响因素。并且叙述关键区域选取的问题以及对本文进行总结,并对以后疲劳累积损伤度武汉理∪搜妒垦宦畚
瑆琣畐,,琣,.武汉理喝搜妒垦宦畚畉.,.《.琤甌瑆瑆..’甀瑃...狽.
..甌瓼,.,,.,
签名:√瓣一期:研究生┟:屋书瞄、导师’┟:秽方带叫.,签名:危似舭一独创性声明学位论文使用授权书本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我二同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谓狻本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文,并向社会公众提供信息服务。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑期:
第绪论引言船舶结构是一个复杂的水上建筑物,在复杂的载荷环境中使用,影响船体在正常情况下的使用寿命@臀侍,因为这直接决定了船东的利益。船舶在承受较高外力,但疲劳强度几乎与屈服强度和极限强度无关,所以疲劳问题变究后达成共识,诞生了船舶结构共同规范虺艭缴В⑶恐浦葱小4敖峁构餐娣犊煞治I⒒醮结构共同规范虺艼,下文都是用此标志陀痛峁构餐娣简称系统的制订单一类型船舶规范⒒醮陀痛墓餐峁构娣,避免了在中有关结构设计方面之规定的不全面性,使得犹质档纳杓朴虢ㄔ臁共同规范制定中,广泛应用了当前船舶领域最前沿的新技术、新理念等。例如,概念。从而代替了以前以建造厚度为设计和计算的标准,使在船舶行业中使用了嗄甑摹敖ㄔ斐叽纭钡睦砺弁顺隽讼执敖峁沟墓娣短逑担夥矫嫣逑殖结构安全性的因素不仅仅包括强度、刚度、稳定性等问题,人们也特别关注其波浪中航行时受载情况不断变化,使船体构件长期处于交变应力状态之下,周期性的变化载荷累积效应造成疲劳破坏。随着高强度钢在船体结构中越来越广泛被采用,虽然其屈服应力和极限应力较高,从屈服强度和屈曲强度角度可以得更为重要。船舶结构的疲劳强度问题是确保船体结构安全的重要问题之一。在年月召开的国际船级社协会录虺艻大会上,世界各国和地区船舶所有人、法规制定人、政府当局等代表之间通过广泛协商,深