文档介绍：.(ChangshaUniVersityofScience&Technology)201OAthesissubmittedinpartialsatisfactionoftheRequirementsforthedegreeofMasterofEngineeringlnTrafficandTransportationIngineeringlnChangshaUniversityofScience&TechnologySuperVisorProfessorHuLiegeApril,2013长沙理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:日期:劢房年6月弓日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。本学位论文属于1、保密口,在年解密后适用本授权书。2、不保密d。(请在以上相应方框内打“、/”)作者签名:日期:珈呜年6月弓日导师签名:匆牺7杨日期:砌弓年6月;日摘要伴随着我国城市化水平不断提升,人们出行需求大大增加,城市交通供需矛盾日益尖锐,在国家大力发展公共交通时,出租车行业也显现出了一些供需不平衡的问题。合理的出租车运力规模可以提高人们的出行效率,保障出租汽车行业的健康发展,达到保证客运服务质量、防止市场过度竞争、缓解城市交通拥挤的目的。本论文主要对出租车特性、运力规模影响因素及拥有量确定方法三个方面进行研究,在出租车特性方面,论述了出租车的功能、特点:经营模式和行业管理体制;在运力规模影响因素方面,阐述了出租车影响因素及影响方法,分析了影响因子的影响机理,建立了出租车运力规模评价体系;在拥有量确定方面,从出租车公司与乘客两方面的利益出发,最小化乘客等车时间、平均服务费用以及出租车空载费用,在供需平衡条件下,建立了多目标动态预测模型,运用预测模型对长沙县出租车运力规模进行了预测,并对预测结果进行了评价,验证了方法的可行性,并对出租车市场运力规模优化提出了政策与建议。实践表明,多目标运力模型对出租车合理规模的研究具有一定的指导意义,可以为长沙县相关部门提供决策参考,也为城市出租车运力规模研究提供理论支撑,对缓解城市交通拥挤、提高出租汽车的运营效率,维护整个城市客运结构的相对稳定具有重要意义。关键词:公共交通:出租车;多目标规划;运力规模ABSTRACTWiththeTheincreasinglyf-asturbanizationprocess,people’straVeldemandisg÷eatlyincreased,esmoreandmoreserious,Inthedevelopmentofpublictransit,’stravelefhciency,guaranteeingthehealthydeVelopmentofthetaxiindustry,ensurethepassengerservicequality,,whicharethef-actorsoftaxicharacteristics,,functions,features,taxibu§inessmodelandindustrymanagementsystemisdiscussed,IntheaspectsofscaleefIfectoftransport,,theinfluencemechanismoffactorsareanalyzed,thetaxicapacityeValuationsys