文档介绍：獁猲指导教师姓名——型羔俺啤猨燃劣喑檀醮筇目——一些曼诶萃鱼鱼鱼墨曷悠龋耗ūこ骠驫堡研究生姓名——.唷分类号——位文学论论文答辩日期一目——⋯.筮鎏鲎堕叁主整整红垄挂堑丝内塑耋通速堑塞——————————————————————二———————一一申请学位级别——硕士一学科专业名称童适焦:鱼墨堡垒蕉剑题英陈巍博单位名称论文提交日期学位授予答辩委员年密级学校代码.
导师┟:多障冲日期弘签名:菌盘垡日期:型:厶:独创性声明学位论文使用授权书即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文,并向社会公众提供信息服务。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑研究生┟:
摘要内河水运具有运能大、占地少、能耗低、污染小、安全可靠等优势,是我国实现经济社会可持续发展的重要战略资源。随着我国沿江经济的快速增长,水运需求持续旺盛,航运资源相对紧缺,已经无法满足内河水运对安全与效率的要求,为此,加快发展内河水运已被提升为国家重要的发展战略。效率在内河水运研究中主要以通过能力、交通容量的形式表现。交通流理论在内河水运中的应用为提高内河交通安全与效率提供了新的研究方法。本文以交通流理论、排队论为基础,分别从内河船舶交通流时空分布特征、船舶行为特征、内河船舶交通流建模与仿真三层次研究内河交通流,自筑基础、层层递进。课题研究采集了锹际荩源耸菸;。眉偕杓煅椤圆分布法,并借助数据分析软件,分析了包括船舶到达率、船舶通航高峰时段在内的船舶交通流时空分布特征,为船舶间断繁忙的通航状态的划分提供了方法,并为后续建模与仿真输入提供依托。然后,将船舶行为作为研究对象,根据调研期间的雷达观测及对相关内河通航法律法规的研读,将船舶行为进行归纳与分类,分析各船舶行为的表现特征,研究船舶行为对微观交通流的影响。应用排队论思想中串联排队的方法,针对内河航道未饱和的现状以及内河船舶交通流间断繁忙的通航状态,建立基于船舶行为特征的内河交通流模型,研究船舶微观行为映射到宏观船舶交通流中的影响结果,探索适用于内河交通流的交通容量计算方法。在既得成果的基础之上,采用离散事件仿真软件综合考虑内河船舶交通流时空分布特征、船舶行为特征等影响要素,构建内河船舶交通系统仿真平台,对内河船舶交通流模型进行仿真。通过对内河船舶交通流特征参数的设置,将内河交通流间断繁忙的通航模型嵌入仿真平台,并以调研数据为实例对模型进行验证。研究表明,提出的基于船舶行为特征的建模思想及建立的仿真模型能够较好的模拟内河交通流中船舶的通航状态,仿真结果输出合理有效,可以作为研究内河交通流影响因素的平台,为分析与评估内河交通流量提供依据。关键词:内河水运;交通流;时空分布;船舶行为;仿真建模武汉理工大学硕士学位论文
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第滦髀邸第陆煌餮芯恐饕@砺酆头椒ā第履诤哟敖煌鞯氖笨辗植继卣餮芯俊第禄诖靶形L卣鞯哪诤咏煌鹘S敕抡嫜芯俊目录研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究目的与意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究内容及方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.交通流理论简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯交通容量及相关技术研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯交通流时空特征概念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.统计分析方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.内河船舶交通流时空分布特征分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...靶形DP汀武汉理工大学硕士学位论文
第陆崧塾胝雇致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.参考文献