文档介绍：武汉理工大学
硕士学位论文
内河桥区水域风、流、船速对船舶领域边界的影响及应用
姓名:邓顺江
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:刘明俊
20090501
摘要近年来,随着我国经济的快速发展,内河航道上修建了大量的跨河桥梁。跨河桥梁的建设有利于促进两岸和周边地区的发展,进一步提升城市竞争力,对于整个地区的经济、社会发展都具有重大和深远的战略意义。与此同时,我国沿海及内河船舶交通流量迅速增加。船舶交通流量的加大,使桥区水域通航管理的难度日益增大;一旦在桥区水域发生了重大的水上交通事故,就可能造成桥区航道阻塞,航运将被迫中断,这将造成十分严重的经济损失和社会影响。这些情况对航道的规划设计和桥区水域的通航管理提出了更高的要求。通过能力的研究是航道的规划、设计和船舶通航管理中一项基础性工作。通过对桥区航道船舶通过能力的研究,可以准确的界定桥梁建设对于航道船舶通过能力的影响,确定桥区水域在正常通航条件下所能达到的最大船舶通过能力,为航道规划、运输平衡、桥区航道的整治及桥区通航的管理提供科学依据,以适应内河航运中船舶运输日益增长的需要。而船舶领域这一基本理论是研究船舶通过能力的基础。通过对内河桥区船舶领域的研究可以更好地理解桥区船舶的通过能论文对以往交通领域船舶领域的研究成果进行了综合的比较,分析它们的共性和不足,在以往研究的基础上,通过分析改进了其在内河桥区多种因素影响下对船舶领域的影响。通过对影响船舶领域因素的分析,结合桥区航道船舶流的交通特性和通航特点,建立了桥区航道船舶领域的基本模型。本文在研究过程中,以桥区水域船舶实测资料为基础,使用了数理统计、运筹学等数学工具,并借鉴本文共分为七章,从系统的观点和实际生产需要出发,参考既往研究成果,对由自然条件、人工条件、交通条件、人员条件等有关影响桥区桥区船舶领域的因素所组成的桥区通航环境进行分析,建立了桥区多因素影响下船舶领域模型;并讨论了船舶领域在实践中的应用。论文最后为结论与展望,主要总结了本论文关键词:桥区水域;船速;风;流;船舶领域;武汉理工大学硕士学位论文力。道路交通工程学、海上交通工程学中相关的理论和分析方法。的研究成果及存在的不足之处。
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≥,签名:聋三独创性声明学位论文使用授权书蔚际签名日期:盟:兰研究生┟:他人已经发表或撰写过的研究茂果,也不包含为获得武汉理工大学或其它教育夕本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,。本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即:·本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、,
第滦髀研究背景随着全球航运事业的飞速发展,在不断地冲击着航海技术领域的各个方面,并对航海技术提出了新的、更高和更智能化的要求。近年来,一方面世界船队的规模在不断地扩大,船舶向着大型化、多样化和快速化方向发展;另一方面,随着船舶自动化,特别是驾驶自动化水平的提高,许多以往航海技术界面俚奈侍在一定程度上得到了缓解。交通运输业是国民经济重要的组成部门之一,它在整个社会经济中起到纽带作用。在五种主要的运输方式中,水路运输诤釉耸浜海洋运输仁且恢止爬系脑耸浞绞剑质潜曛咀乓桓龉艺遄酆鲜盗Φ脑耸领域。在综合交通运输体系中,水路运输具有限制少、运输量大、能耗低、污染小、占地少、运输成本低、基础设施建设投资少、综合投资效益大等优势,因此一直以来都受到人们的重视,这种运输方式适合“节约型胗社会发展的需要。随着全球经济的复苏,航运业出现了加快发展的势头,主要表现为船舶大型化、自动化和船舶数量的增加,造成水上交通安全形势日益严峻,与此同时水上交通研究也就成为国内外研究的热点。由于我国的水上交通研究起步较晚,在研究的广度和深度及成果上都有不小的差距。在水路运输中,相比较而言,我国内河运输较海洋运输发展滞后。一方面其运输速度慢,运输时间受气候影响大等方面是不利因素;另一方面,航运的交通理论研究也没有先行。同时这几年,随着经济的发展,大量新的沿海、沿江码头和跨江桥梁的新建,使原有的航道变得更复杂,影响了船舶通航环境;大型船舶