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汽车发动机单选题.xls

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汽车发动机单选题.xls

上传人:fangjinyan2017001 2020/3/10 文件大小:77 KB

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汽车发动机单选题.xls

文档介绍

文档介绍:单项选择题题号题干选项A001在公差带图中,代表上、下偏差的两条直线所限定的一个区域,称为()偏差002强制循环式水冷系利用()强制冷却液在冷却系中进行循环流动。冷却液泵003通常利用()来控制通过散热器冷却液的流量。散热器004()不可能导致机油压力低的故障。油底壳中机油不足005在同样的张紧力下,V带传动与平带传动相比产生的摩擦力()。更小006斜齿圆柱齿轮传动属两轴线()圆柱齿轮传动。交错的007液压传动对油温的变化()。不确定008液压装置借助于设置()易于实现过载保护。节流阀009活塞式内燃机按活塞运动方式分为()内燃机。往复活塞式内燃机和旋转活塞式010对应一个活塞行程,曲轴旋转()。180°011通常活塞行程为曲柄半径的()倍。一012多缸发动机各()的总和,称为发动机排量。汽缸容积013()之比称为压缩比。汽缸总容积与燃烧室容积014四冲程发动机的运转是按()的顺序不断循环反复的。进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程015四冲程内燃机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环,这期间活塞在上、下止点往复运动了四个行程,相应地曲轴旋转了()圈。一016进、排气门在排气上止点时()。进气门开,排气门关017作功顺序为1-3-4-2的发动机,在第3缸活塞处于压缩上止点时,可以检查调整()气门间隙。3缸进、排气门和4、2缸进气门018当每缸采用多气门时,气门排列的方案通常是()排成一列,分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。同名气门019气门与座圈的密封带位置在()。中部靠外侧020气门座经粗铰后,应用光磨过的同一组气门进行涂色试配,查看印痕,看清接触面的宽度和所处的位置,接触面应处于气门座的中下部,当接触面偏下时,用()。15°锥角的铰刀铰上口021从凸轮轴的前端来看,各缸同名凸轮的相对位置按发动机作功顺序()排列逆凸轮轴转动方向022实际工作中,发动机的配气相位角度往往采用对新的发动机在()作为标准,将标准发动机的测量结果与之比较,来判断配气相位是否提前或迟后。排气上止点时进、排气门叠开的升程023通过改变()可以改变充气效率随转速变化的趋向,以调整发动机的转矩,满足不同的使用要求。进气门早开角024柴油机是通过调节发动机的()来满足不同工况的需要。喷油量025柱塞式喷油泵的速度特性是随发动机转速的提高,喷油泵供油量()。增大026当油门位置不变,发动机转速提高时,调速器调节供油量()。增大027出油阀上减压环带的作用是防止()。喷油泵供油过多028轴针式喷油器的喷油规律是()。先多后少029柴油机在超负荷工况工作时()起调节作用,增加供油量。校正弹簧030柴油机着火时敲击声均匀,加速困难且加速时声调低沉、冒白烟,说明喷油时刻()。过早031柴油机的过量空气系数总是()。小于1032柴油机各缸供油不均匀度的控制,对不同的速度,一般是()。一样高033柴油机供油提前角是指()时,该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。喷油器开始喷油034柴油机工作粗暴,加速试验时排气管冒黑烟,最可能的原因是()。喷油时间过早035柴油机工作粗暴原因,错误的说法是()。着火延迟期长036凝结在节气门上的杂质会造成()。节气门开启角度减小037涡轮增压器上装有排气减压阀的目的是防止增压压力()。太低038进、排气门在排气上止点时()。进气门开,排气门关