文档介绍：单级蜗杆减速器设计说明书设计题目:带式运输机的传动装置的设计带式运输机的工作原理带式运输机的传动示意图如图1、电动机2、带传动3、齿轮减速4、轴承5、联轴器、6、鼓轮7、运输带工作情况:已知条件工作条件:两班制,连续单向运转,载荷较平稳,室内工作,有灰尘,环境最高温度35℃;使用折旧期;8年;检修间隔期:四年一次大修,两年一次中修,半年一次小修;动力来源:电力,三相交流电,电压380/220V;运输带速度容许误差:±5%;制造条件及生产批量:一般机械厂制造,小批量生产。设计数据运输带工作接力F/N运输带工作速度n/(m/s)卷筒直径D/。课程设计内容及内容电动机的选择与运动参数计算;斜齿轮传动设计计算;轴的设计;滚动轴承的选择;键和连轴器的选择与校核;装配图、零件图的绘制;设计计算说明书的编写;减速器总装配图一张;齿轮、轴零件图各一张;设计说明书一份。总体传动方案的选择与分析传动方案的选择该传动方案在任务书中已确定,采用一个单级蜗杆减速器传动装置传动,如下图所示:传动方案的分析该工作机采用的是原动机为Y系列三相笼型异步电动机,三相笼型异步电动机是一般用途的全封闭自扇冷式电动机,电压380V,其结构简单、工作可靠、价格低廉、维护方便;另外其传动功率大,传动转矩也比较大,噪声小,在室内使用比较环保。传动装置采用单级蜗杆减速器组成的封闭式减速器,采用蜗杆传动能实现较大的传动比,结构紧凑,传动平稳,但效率低,多用于中、小功率间歇运动的场合。工作时有一定的轴向力,但采用圆锥滚子轴承可以减小这缺点带来的影响,但它常用于高速重载荷传动,所以将它安放在高速级上。并且在电动机心轴与减速器输入轴及减速器输出轴与卷筒轴之间采用弹性联轴器联接,因为三相电动机及输送带工作时都有轻微振动,所以采用弹性联轴器能缓冲各吸振作用,以减少振动带来的不必要的机械损耗。总而言之,此工作机属于小功率、载荷变化不大的工作机,其各部分零件的标准化程度高,设计与维护及维修成本低;结构较为简单,传动的效率比较高,适应工作条件能力强,可靠性高,能满足设计任务中要求的设计条件及环境。电动机的选择电动机功率的确定工作机各传动部件的传动效率及总效率:查《机械设计课程设计指导书》:;又根据《机械设计基础》表4-2可知蜗杆头数为,由表4-4可知蜗杆传动的总效率为:查《机械设计课程设计指导书》:;;工作机的总效率为:电动机的功率:所以电动机所需工作效率为:确定电动机的转速传动装置的传动比的确定:查《机械设计课程设计指导书》:理论总传动比:电动机的转速:卷筒轴的工作转速:所以电动机转速的可选范围为:根据上面所算得的原动机的功率与转速范围,符合这一范围的同步转速有750r/min、1000r/min和1500r/min三种。综合考虑电动机和传动装置的尺寸、质量及价格等因素,为使传动装置结构紧凑,决定选用同步转速为1000r/min的电动机。其主要功能表如下:电动机型号额定功率kW满载转速/r/min起动转矩/额定转矩最大转矩/额定转矩Y132M2-:由于是蜗杆传动,传动比都集中在蜗杆上,其他不分配传动比。则总传动比:所以取各轴的转速:第一轴转速:第二轴转速:各轴的输入功率第一轴功率:第二轴功率:第三轴功率:各轴的输入转矩电动机轴的输出转矩:第一轴转矩:第二轴转矩:第三轴转矩:将运动和动力参数计算结果进行整理并列于下表:轴名功率P/kW转矩转速n/(r/min)=,蜗杆转速,蜗轮转速,理论传动比i=,实际传动比i=17,蜗杆头数,蜗轮齿数为,蜗轮转速蜗轮蜗杆材料及强度计算减速器的为闭式传动,蜗杆选用材料45钢经表面淬火,齿面硬度>45HRC,蜗轮缘选用材料ZCuSn10Pb1,砂型铸造。蜗轮材料的许用接触应力,由《机械设计基础》表4-5可知,=:蜗轮轴转矩:载荷系数:载荷平稳,蜗轮转速不高,取K===模数及蜗杆分度圆直径由《机械设计基础》表4-1取标准值,分别为:模数m=8mm蜗杆分度圆直径计算相对滑动速度与传动效率蜗杆导程角蜗杆分度圆的圆周速度相对活动速度当量摩擦角取验算啮合效率(与初取值相近)。传动总效率(在表4-4所列范围内)。确定主要集合尺寸蜗轮分度圆直径:中心距热平衡计算环境温度取工作温度取传热系数取需要的散热面积公式说明及结果