文档介绍：滨江路道路工程八标段(K17+740-K17+960)围堰施工方案湖南省第三工程有限公司2016年9月日目录一、编制依据 1二、工程概况 1设计概况 1施工现场概况 1三、围垠施工方案 11•围垠布置 2四、施工流程及工艺 2施工流程 2施工工艺 3五、施工机具配置 4六、质量保证措施 4七、安全保证措施 5机械安全防护措施 5施工人员安全防护措施 5八、文明施工及环境保护 6一、编制依据《滨江路道路工程(K17+540—K18+)八标段施工图》《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJl・2008)《防洪标准》(GB50201-2014)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)K17+740—K17+960施工现场实际水文地质情况&我司同类工程的施工经验及现有技术力量二、工程概况1•设计概况九华滨江路八标段位于湘潭经开区,南北走向的城市主干道,北接长沙湘江风光带,南至莲城大桥,为湘潭经开区路网骨架屮的景观主干路。,道路宽56mo2•施工现场概况经现场勘查,K17+740—K17+960段有一•条竹埠港河渠经过,与滨江路道路工程八标段两次相交于K17+740-K17+770和K17+920-K17+960,通过天星闸门向湘江排水。按道路路线设计需对河渠进行改道处理后,河渠穿越K17+880桥通过天星闸门向湘江排水。H前,由于河渠尚未改道,进而影响K17+740-K17+960段无法施工。为了保证此段路基及桥梁能够顺利施工,我部拟在K17+740・K17+770、K17+920-K17+960段道路右侧(西侧)设置截水围堰,埋设钢筋混凝土管涵作为临吋水渠向湘江排水。三、围堰施工方案1•围堰布置根据设计图纸及现场实际情况,为了满足施工需要,在K17+740-K17+770和K17+920-K17+960段道路右侧(西侧)设置截水围堰,埋设钢筋混凝土临吋管涵。围堰采用黏土围堰,围堰高3m,围堰顶面宽度8m(兼做施工使道),迎水而坡度1:,背水面坡度1:1,围堰基础采用抛石挤淤施工,抛填片石lm。为了防止迎水面一侧受雨水冲刷浸泡失稳,在迎水面一侧设立木桩,码砌土袋。木桩直径12cm,|il]距30cm,埋设深度2m,露出水面lm0围堰断面图如下:水位2•管涵设置为了保证竹埠港河渠的排水畅通,拟在K17+750和K17+940处各埋设2道钢筋混凝土管涵°管涵内径DN二2000,长度约为100m/道、95m/道。四、施工流程及工艺1•施工流程2•施工工艺⑴测量放样开工前认真进行施工测量,在K17+740-K17+770和K17+920-K17+960放出围堰填筑边线,并插立彩旗做好标识;河渠围堰填筑范围内,每20m插立一杆彩旗,作为控制桩。⑵抛石挤淤抛石挤淤的主要原材料是片块石,石料的强度应符合相关要求,石质应均匀、不易风化、无裂纹、剥落、受腐蚀严重的石料不得使用c抛填吋,自屮线向两侧展开,使淤泥向两边挤出,采用推土机配合挖掘机施工。片石露出软土后,用黏土填筑围堰。⑶围堰填筑K17+740-K17+770段围垠填筑从K17+740开始向K17+770推进;K17+920-K17+960段围堰填筑从K17+960开始向K17+920推进。为了保证围堰良好的不透水性,围堰填