文档介绍：余顶隧道斜井进洞施工方案
1目的
明确斜井开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范斜井施工,尽可能地减少超、欠挖,保证斜井的开挖作业安全,确保斜井施工质量。
2 编制依据
⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》(TZ214-2005)
⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号
⑶余顶隧道设计图纸及相关隧参图
3 工程概况
余顶隧道位于河南省荥阳市境内,为双线隧道,隧道起讫里程为DK45+900~DK49+730,全长4830m。
本隧道斜井设于DK48+500线路前进方向右侧,与隧道中线小里程方向的平面夹角为70º,斜井水平长度195m,。斜井采用无轨运输。斜井净空采用单车道断面,纵坡10%,其中斜井与正洞交接段采用2%缓坡。斜井的支护型式采用喷锚支护整体式衬砌,斜井交叉点等薄弱环节衬砌采用降低一级。
该地区地表水及地下水不发育,对斜井无不利影响。斜井XDK0+000-XDK0+040段为长石石英砂岩,强风化为主,节理裂隙密集,岩体破碎,地下水较发育,为Ⅳ级围岩;XDK0+040-XDK0+125段地层为长石石英砂岩,弱风化,岩体较完整,地下水不大发育,为Ⅲ级围岩;XDK0+125-XDK0+195段地层为黏质黄土、砂质黄土,地下水不发育,为Ⅴ级围岩。
4总体施工部署
本线隧道斜井按新奥法原理组织施工,并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法,根据监控量测结果,适时施作整体衬砌。
黄土段施工严格按照“先探测、管超前、非爆破、严控水、强支护、早衬砌”的原则组织施工,应特别注意地表冲沟、陷穴对隧道的影响,要加强调查和处理。
石质破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。
劳力、机具设备配置
开挖作业人员20人;钢架、钢筋网及锚杆施工10人;喷射混凝土作业14人。主要施工机具配置为小型挖掘机2台(或大型挖掘机1台),装载机1台,湿喷机2台,压入式通风机3台,钢架弯制机1台等。
施工便道、施工用电、施工用水
施工便道从斜井向西沿乡村既有油路加宽拉直,经乔沟村、高山镇至310国道,路线长11千米。施工用电采用当地380伏动力电。施工用水采用既有水井取水,高位水池设在斜井上方的山坡上,安全可靠。
见图1,施工便道见图2。
;控制点示意图见下图。
余顶隧道控制点表
点号
纬距(N)
经距(E)
备注
YJ1
余顶隧道进口
YJ2
YJ3
YX1
余顶隧道斜井
YX2
YX3
YC1
余顶隧道出口
YC2
DJ1
DJ2
DK45+900
余顶隧道进口左线中心
DK48+500
余顶隧道斜井进口中心
DK50+730
余顶隧道出口左线中心
5 主要施工方法
隧道开挖前,首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口开挖线以外5m,上游方向环洞口设置截水沟:洞口边坡及仰坡坡顶开挖线以外5m设置天沟,。
截水天沟与路堑天沟顺接;仰坡坡角设置排水沟,该水沟通过斜向水沟引排至低洼处。隧道洞内侧沟与路堑侧沟顺接。隧道出洞方向为上坡,在洞外1—2米处设路面盲沟一道,以截排洞外汇
水,同时洞外水沟作成不小于2‰的反坡排水,。
洞口边仰坡开挖边坡为1:1,自上而下分层开挖,分层高度不大于5m,并及时做好坡面防护,开挖一段防护一段。边仰坡防护采用挂网锚喷法,钢筋网为Φ******@25×25cm,锚杆采用Φ22砂浆锚杆,长度3m,×,。喷射混凝土厚度10cm,混凝土强度等级为C20。喷射混凝土采用集中拌合站拌和,混凝土运输车运输,湿喷机喷射。在边仰坡开挖完成后,先喷射
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