文档介绍：铁路隧道病害分析及信息化管理毕业论文目录第1章绪论 研究背景与意义 研究背景 研究意义 铁路隧道病害分析与管理国内外现状 病害分类与分级国内外现状 病害信息化管理国内外现状 研究内容 铁路隧道病害分析 铁路隧道病害信息管理系统设计 4第2章铁路隧道常见病害分类 隧道水害 水害的种类 水害产生的原因 整体道床病害 整体道床的主要病害 整体道床病害的原因分析 隧道衬砌腐蚀 对混凝土衬砌的腐蚀 对石块衬砌的腐蚀 隧道衬砌裂损 隧道冻害 隧道常见的冻害种类 冻害的成因 洞门损坏 洞口附近主要病害 洞口病害主要原因 附属建筑物损坏 隧道空气污染 辅助坑道损害及原因 其他附属建筑物损害 18第3章铁路隧道常见病害分级 隧道漏水病害分级 衬砌裂损病害分级 衬砌腐蚀病害分级 隧道冻害分级 整体道床病害分级 洞门损害分级 附属建筑物损害分级 隧道空气污染分级 辅助坑道及其他附属建筑物损害分级 23第4章铁路隧道病害信息管理系统总体设计 系统设计 需求分析 系统设计原则 系统功能模块设计 数据库设计 系统程序开发 系统文件构架 系统的程序运行 系统测试分析 48第5章使用说明 系统综述 概述 功能简介 系统登录 系统管理 概述 添加用户 修改密码 用户设置 病害信息录入管理功能 概述 功能简介 病害信息查询 概述 病害信息查询简介 病害信息修改与删除 概述 病害信息修改与删除功能简介 辅助工具 帮助 63第6章结论 64参考文献 65致谢 67附录 69附录A 外文翻译 69附录B 源程序 研究背景目前我国营业线路隧道5924座、。其中,长度在10000m以上的特长隧道7座,长度在3000m以上至10000m的长隧道167座,长度在500m以上至3000m的中长隧道1811座,长度不足500m的短隧道3939座。7座万米以上的特长隧道是后广线大瑶山隧道(),西康线秦岭一线隧道(18456m)、二线隧道(18456m),宁西线东秦岭隧道(12268m),兰新线乌鞘岭左线隧道(20050m)、右线隧道(20050m),渝怀线圆梁山隧道(11070m)。随着工程技术的不断发展,铁路隧道趋势是越修越长、越修越宽,对运营管理技术的要求也越来越高。铁路隧道的增多使得铁路隧道病害具有数量大、类型多,维护工作量大的特点,利用先进的信息管理技术实现高效、快速、便捷的隧道运营管理成为一种必然选择。 研究意义借助计算机对铁路隧道病害进行信息化管理,建立铁路隧道病害信息库,以便更好掌握隧道病害状况,实现对病害信息的统计分析,把握隧道病害发生和发展的一些规律,从而更好地为决策提供依据,保证铁路运输的安全通畅从而使铁路隧道的运营管理技术提高到一个新的水平。 病害分类与分级国内外现状日本铁路隧道利用健全度将铁路隧道和公路隧道的安全等级分为4个等级,并按照隧道总体检查和个别检查方法,对地压、劣化、渗漏水、剥落、开裂错动等病害制定了健全度判定基准。姜松湖等开发了铁路隧道病害诊断专家系统(TunnelDefaultDiagnosis,简称TDD),该系统可根据病害特征推定隧道病害成因,判断病害健全度,并利用层次分析法和模糊数学建立了健全度量化判断模型。黄波等将隧道病害分为结构类、防排水类、其他类三类,并将结构类病害进一步划分为衬砌变形、衬砌裂损、衬砌强度降低三个子类,其他类病害即隧道照明、通风、限界等附属设施等病害类型。然后利用专家调查的方法,。我国铁道部19