文档介绍：A-04贵州公路建设项目贵阳—都匀高速公路重大(专项)施工技术方案申报批复单承包单位:中交二航局贵都高速公路八标项目部合同号:GD-08监理单位:重庆中宇工程咨询责任有限公司资料编号:致:JL3现报上40mT梁预制施工方案,方案详细说明和图表(见附件),请予审查和批准。项目技术负责人:年月日[]审定[]转报[]同意附言:[]修改后再报[]不同意专业监理工程师:年月日[]审定[]转报[]同意附言:[]修改后再报[]不同意高级监理工程师:年月日总监办意见:签名:年月日40mT型梁预制施工方案一、概述一)工程概况岔河一号桥设计等级为双向四车道高速公路,行车速度为100km/h,设计洪水频率为1/100。全桥按四车道设计,由两座分离式上、下行桥组成,桥面净宽2×,中央分隔带宽2米。,全桥总宽度26米。岔河一号桥设计为双幅八跨,跨径40米,单幅一跨桥梁榀数为6榀,本桥共96榀梁。其中边梁32榀,中梁64榀。,;。,,。,;T梁砼设计强度等级C50。图1T梁断面图单位:cm二)总体施工部署本工程T梁预制台座共25条,T梁模板6套,其中中梁模板4套,边梁模板2套。1、生产能力分析(详见第八章施工进度计划)按模板数量计算:(、、、养护1天),,则6套模板每月可生产72榀T梁。每月可平均生产12榀T梁按台座数量计算:每条台座每10天可生产一榀T梁,则平均每条台座每月可生产3榀T梁,25条台座每月可生产75榀T梁。考虑到恶劣天气影响(如雨天),为保证预制场设计生产能力的实现,施工中应有足够的劳动力保证,尽可能的安排昼夜施工。2、T梁的运输转运T梁预制完毕后通过1#、2#两台门机抬吊纵移至运梁车,运梁车再将梁移送至岔河一号桥。二、施工准备基本设施(见2#预制场布置图)(1)供水在K255+960右线外设有一蓄水池,供T梁养护用。搅拌站为专项供水。(2)便道为路线主线便道,在路基上修筑,宽度为6米。(3)供电预计用电功率为300kw,从K256+020处变压器房专线引至梁场。同时沿预制场周边布置电线,同时配备一台150KW柴油发电机作为备用电源。(4)临时设施搅拌站设置在梁场左侧,满足施工中的混凝土供应。钢筋加工场地设置在砂石料场旁边,并搭设一钢筋加工棚,尺寸为20m×5m,满足施工要求。(5)台座建设设置5个制梁区,两个存梁区,每个梁区设置5条T梁台座。40mT梁台座在路基上直接制作,首先调平路基表层,然后根据预制厂布置图放样,在T梁两端封锚端设置3m×2m、深度为50cm的扩大基础,在扩大基础范围内埋20×20㎝Φ16钢筋网片,同时用C20混凝土硬化15cm制梁区场地。,宽59㎝,高25㎝的台座,不预留反拱。(6)其他工作场内起重设备设置75T龙门吊两台,用来起吊和横移梁,吊装模板。,净高12m。图22#预制场平面布置图三、主要施工方法、工艺一)T型梁预制主要施工工艺流程图预制场建设、台座施工底模清理、刷脱模剂监理验收合格钢筋半成品加工安装腹板钢筋骨架安装波纹管、钢绞线钢绞线下料、编束监理验收合格模板安装、加固模板加工、倒运绑扎翼缘钢筋监理验收合格砼试块取样砼制备与运输浇筑T梁砼拆模与养护监理验收合格监理旁站测定试块砼强度张拉监理旁站孔道灌水泥净浆监理验收合格封锚、梁端砼浇筑监理验收合格移梁贮放图3T梁预制工艺流程图二)钢筋制作和安装钢筋在加工前,应使表面洁净,无油腻、漆皮、鳞锈、钢筋加工时应保持钢筋平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。1、钢筋要调直、除锈,下料、弯制要准确,加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。2、钢筋骨架在绑扎模架上绑扎成型。模架的相关部位要标出主筋、箍筋、变截面位置及骨架长度。绑扎完成经核对无误后进行点焊和绑扎,点焊节点数应大于骨架总节点数的2/3。3、梁肋主筋接头采用搭接电弧焊时应做成双面焊缝,且两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d(d为钢筋直径)。4、小于Φ20的钢筋,采用搭接绑扎,搭接长度一级钢筋不得小于25d,二级钢筋不得小于35d。5、绑扎边梁钢筋骨架时,应按设计要求预埋防撞护栏的联接钢筋及其它预埋件。6、为保证混凝土保护层厚度,在钢筋骨架外侧绑扎水泥砂浆垫块。7、绑扎好的钢筋骨架经检验合格后,方可进行模板的支立工作。侧模支立、固定后,绑扎翼板钢筋。8、钢筋在绑扎和焊接前应按图纸