文档介绍：谖步犬海硕士学位论文突发事件下区域路网紧急交通组织技术研究导师姓名职称王建军教授学位授予单位彭辉孙芙灵分类号:籉申请学位级别杨发顺硕士学科专业名称交通运输规划与管理论文提交日期月日论文答辩日期长安大学答辩委员会主席学位论文评阅人马荣国教授高级工程师
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⋯者二名:枷以僻铜,『自论文作者签名:/.,年加,够日歹迎孑矽年拢偃论文知识产权权属声明论文独创性声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:果。一
摘要公路交通中的突发事件因发生的随机性和对正常交通运行的破坏性,一旦发生会引起道路通行能力的下降或交通需求的临时增加,导致交通拥挤、阻塞、事故,不仅会造成道路交通运营效率的降低,还会对交通安全构成严重威胁,甚至衍生出二次交通事故,对交通流和环境都会带来很大的破坏。为减少公路交通突发事件影响,降低突发事件危害程度,防止二次事故发生,公路交通突发事件紧本文通过查阅历史资料对公路网络的灾害发生情况进行统计分析,划分突发事件类型,分析公路突发事件对交通安全及交通效率的影响;评价突发事件下公路网络可靠性及运行效率,并针对各种突发事件及其影响程度和范围,提出最优化的突发事件过程中紧急交通组织策略。首先,通过统计分析划分突发事件类型,并确定本文的研究范围:应用情景对比、统计分析等方法分析公路突发事件怼⒂暄┨炱徒煌ㄊ鹿对交通安全及交通效率的影响。然后,研究了路网性能评价,提出评价指标体系,并对指标体系设置的原则和各项指标的具体含义进行阐述。且从运行于路网上的交通流与运行时间关系角度,重点对路网流量与运行时间可靠性的关系进行了定性的分析研究。最后,研究了突发事件下区域路网紧急交通组织技术。提出了突发事件下管理路网的确定方法;构建了突发事件下区域路网紧急交通组织框架;并重点对突发事件下区域路网紧急交通组织技术方法、应用环境及适应性进行了研究,其中组织技术方法包括:信号控制技术、速度及车距控制技术、主线控制技术、匝道控制技术、交通诱导技术等。关键词:突发事件,区域路网,紧急交通组织,路网可靠性,交通安全急交通组织十分必要。
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录目第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯.⋯⋯⋯.⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯.⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯.⋯⋯.⋯⋯⋯..研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.环⑹⑹录碌慕煌ü芾碛肟刂萍际跹芯肯肿础研究目的及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.饕Q芯磕谌荨第二章公路交通突发事件及其影响分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.公路交通突发事件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯公路交通突发事件影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.恶劣气象灾害对交通影响分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.辍⒀┨炱交通事故对交通影响分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第三章突发事件下基于路网可靠性的运行效率评估⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。路网可靠性评价指标及适用情景分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯.....⋯⋯....⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯.⋯....⋯.⋯.⋯...⋯.⋯....⋯⋯..⋯⋯..⋯⋯....⋯⋯⋯⋯...⋯.....,.....⋯.⋯..⋯⋯...⋯....⋯.⋯...⋯⋯....⋯..⋯.⋯.⋯⋯...⋯.....⋯⋯...⋯....⋯⋯....⋯...⋯⋯..⋯⋯...