文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
集装箱多式联运成本控制优化模型研究
姓名:文军
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:程赐胜
20100328
摘要目标的运输组织形式。随着现代经济社会的高速发展和我国交通运输体系的不断优化方法,对提高集装箱运输的水平和社会综合经济效益具有重要的理论和现实和运输方式及时间约束优化方法的探讨。首先阐述了国内外多式联运的发展状况在集装箱多式联运的运输路径、运输方式和时间约束的方法选择及实践上,提供集装箱多式联运是在国际集装箱运输的基础上发展起来的一种新型的运输方式。对构造合理的运输比例和运输结构,实现交通运输系统资源的优化配置和满足运输市场的需求均起着重要作用。它是一种以实现货物整体运输最优化效益为完善,市场主体对运输质量的期望也在不断提高。因此,研究集装箱多式联运的意义。本文以集装箱多式联运优化为研究对象,展开对集装箱多式联运的运输路径和相关的研究成果;分析了多式联运的基本特征和影响多式联运的因素、集装箱多式联运的优化方法等;通过分析比较,在考虑影响集装箱多式联运优化因素和货物在运输过程中的时间价值成本的基础上,以货物在整个运输过程中运行总成本最小为目标,建立了集装箱多式联运成本控制优化模型,然后采用离散粒子群算法求解,最后结合运输的算例分析,以验证本文所构建模型的科学性及可行性。本文的目的,旨在通过对影响集装箱多式联运成本控制优化的因素进行深入分析,建立符合现代运输理念和提高运输经济效益的优化模型,为市场托运主体参考依据和理论指导。关键词:集装箱;成本控制;多式联运;模型;优化
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支串多军导师签名:身锄纱碉乙⒈C芸冢凇!D杲饷芎笫视帽臼谌ㄊ椤日期:溯啤少月长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书日期:纺月ㄈ∥予日期:加扣年本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉”日期:痧谀骆菘谌扫日、
第一章绪论弟一早珀下匕研究背景坏起着直接的作用。铁路运输、公路运输、航空运输、水路运输和管道运输是交信息化、智能化;二是各种运输方式正朝着分工协作、相互配合、建立综合运输体系的方向发展,运输方式呈现多样化、运输过程的统一化的特征。这些运输方交通运输系统资源优化配置关键的任务是构造合理的运输比例和运输结构。交通运输是国民经济的一个重要组成部分,也是生产过程在流通领域的延续。因此,在影响方面,交通运输系统运行的好通运输系统中主要的运输方式,且每种运输方式都有着各自的经济特征,如何充分利用这些运输方式的经济特征,在它们之间建立合理的分工协作关系,使交通运输更好的服务于经济的发展和人民生活水平的提高是我们当前面临的重要任务之一。交通运输业由于其快速的发展,逐渐出现了两大明显发展趋势:一是世界科技革命的发展和新技术在交通运输领域的广泛采用带动着运输设备和基础设施的式存在着一定的竞争性和相互之间的协作性。交通运输业的发展推动着经济的发展,同时经济的迅速发展带动着交通运输业的飞速提高。在它们之间的互相影响过程中,各种运输方式所在的运输网络也都在不断地完善。为了充分使用交通运输资源、提高运输效率,如何合理配置综合交通运输系统中的各个子系统之间的运输比例和运输结构成为关键的任务之一。我国运输业虽然在很多方面取的了一定的发展,但是在其发展过程中,往往存在着认识上的误区。例如,各个部门过于的追求自身利益,重复建设较多,而忽略了它们之间比例的协调,这样导致整个交通系统的资源浪费严重以及运行效率不高。在很多情况下,出现了有的运输方式的运输压力过大,但可替代的运输方式的运输资源闲置,整个交通运输系统中的运输方式不合理分工造成了运输资源的严重浪费和运输比例的失衡。因此,对传统的运输方式进行合理分工并进行改进成为迫在眉捷的一项重要任务,集装箱多式联运正是在这一背景下产生并发挥越来越重要的作用,它是在国际集装箱运输发展的基础上发展起来的新型的运输方式,以集装箱为单元,把铁路运输、公路运输、水路运输和航空运输等传统的单一运输方式有机地结合起来,并加以综合利用