文档介绍：长安大学
硕士学位论文
路网环境下高速公路交通事故影响传播分析
姓名:张晶晶
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:王建军
20100527
摘要本研究以“国家高技术研究发展计划——苹:《路网环境下高速公路交通事高速公路上车流流量大,一旦发生事故,将会阻塞交通,产生严重拥挤,给社会造成巨大损失,因此对高速公路交通事故的影响研究十分重要。交通事故影响分析是高速公路系统分析中的一个重要方面,它是实行有效的交通控制、事故快速处理、交通诱导的基础,对提高交通事故的处理效率和构筑道路的交通安全保障系统有着十分重要意义。故影响传播分析与控制》为依托,对高速公路交通事故影响传播分析的关键技术:高速公路交通事故影响传播,路网环境下高速公路交通事故影响传播进行了专项研究,为高速公路交通事故紧急交通组织提供理论与技术支持。本文首先在交通波理论的基础上,分别建立了高速公路基本路段交通事故影响范围算法、高速公路邻近立交处交通事故影响模型、高速公路立交处交通事故影响模型;其次,分别建立路网环境下高速公路交通事故直接影响范围算法、间接影响范围算法以及干涉作用下影响范围算法;然后,建立高速公路交通事故影响范围判定方法,判定是否需要进行紧急交通组织或交通组织是否合理;最后,以西宝高速为例研究路网环境下高速公路交通事故的影响范围。关键词:路网环境,交通事故影响范围,车流波模型,干涉作用。
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第一章绪论弟一早珀研究背景据交通运输部部长李盛霖在全国交通工作会议上题为《全面完成“十一五”目标任务加快发展现代交通运输业》【康墓ぷ鞅ǜ嫦允荆辏ü略龈咚俟吠ǔ道锍公里。截至年底,中国高速公路的通车总里程达万公里。中国高速公路再次保持了高速发展,通车总里程继续居世界第二位。此外,在去年修通公里高速公路的同时,中国去年扩大了固定资产投资规模,新开工了万公里高速公路项目。在现有的公里高速公路断头路中,开工了公里。综上可知,当前我国高速公路网总规模不断扩大,公路密度逐步提高,通达深度进一步改善。按照中国年公布的高速公路网发展规划,到年,基本建成国家高速公路网。由跏锥挤派湎摺条南北纵向线和条东西横向线组成新的高速公路网,简称“网5辏腋咚俟吠芴褰迪帧岸⒅辛!⑽魍ā钡哪勘辏年,中国高速公路通车总里程将达万公里【。资料显示,自年中国开始建设高速公路以来,中国高速公路建设快速发展。近年来,中国高速公路年均通车里程在公里。根据现有发展速度,ò踩肿由于高速公路为全封闭公路,可减少横向交通干扰,且采取了一系列安全行车的措施,因此与一般公路相比高速公路交通事故应较少。根据统计数据显示,各均交通事故率分别只占一般公路的和。日本高速公路每亿车公里交通事故仅有起,与普通公路每亿车公里交通事故的鹣啾龋鑫F胀ü返%;美均每亿车公里仅耍胀ü,但随之而来的交通安全问题也是越来越尖锐。。故死亡人数为数减少了一半长安大学硕士学位论文
国内外研究现状我国高速公路建设起步比较晚、缺乏高速公路交通管理经验、人们的交通意识比较淡薄等,使得我国交通安全状况较之发达国家有很大差距。高速公路交通事故较为频繁,事故率远远大于日本、美国等发达国家。我国高速公路交通事故死亡率较高,是二、三级公路的丁>萃臣疲辏ü芄卜⑸缆方煌ㄊ鹿穑斐人死亡、人受伤,直接财产损失亿元【俊?,带来直接的人员伤亡及经济损失,造成巨大的社会负面影响。此外,堵塞车辆得不到及时疏散,旅客、货物滞留进一步加剧,资源浪费严重,经济损失巨大,对道路运营安全提出极为紧迫要求,我国道路运营安全管理面临着严峻的考验。为适应当前高速公路网高速建设发展的形势,高效利用、发挥已有高速公路基础设施整体功能,研究适时、超前的路网环境下高速公路运营安全管理问题极其必发生交通事故的情况下,在一定道路交通和自然环境下,应保持较高的路网管理水平。对高速公路的管理应着眼于其所处的局域路网,从通道路网的角度应进行全天候运营安全管理。及时有效地疏通和诱导交通,使路网上交通流的运行处于最佳状态,改善交通拥挤和阻塞情况,最大限度地提高路网的通行能力,提高运输系统的效率和效益,从而提高整个公路运输系统的机动性、安全性和生产效率,体现高速公路的网络服务特性,真正发挥路网的整体效率,并对社会经济发展的各方面都将产生积极影响。路网环境下高速公路交通事故影响传播分析,是实行有效的交通控制、事故快速处理、交通诱导的基础,为高速公路交通事故紧急交通组织提供理论与技术支持,对提高交通事故的